Juni, 2009

Vor vier Jahren führte Lexus mit dem RX400h erstmals ein Hybridmodell im SUV-Segment ein. Nun gibt es seinen Nachfolger. Leistung, Komfort und der sparsamste Antrieb seiner Klasse zeichnen den RX450h aus.

Angetrieben wird der Lexus RX450h von einem 3,5-Liter-V6-Benzinmotor mit 183kW/249PS. Dazu kommen ein Drehstrommotor an der Vorderachse mit 167PS und an der Hinterachse ein Elektromotor, der 68PS leistet.

Damit verfügt der SUV über einen Allradantrieb, spart aber die Kardanwelle ein.

Wenn der Antrieb über alle vier Räder benötigt wird schaltet die elektronische Steuerung den hinteren Elektromotor hinzu. Dessen Energie kommt von einer Batterie unter der Rücksitzbank. Rollt das Fahrzeug oder wird abgebremst, liefert ein Generator Strom an die Batterie zurück.

Um den Verbrauch weiter zu senken, haben die Japaner auch den Benzinmotor verfeinert. Weiterlesen »

Bei der diesjährigen Auto Show in Shanghai feierte der neue Q7 seine Weltpremiere. Von einer neuen Generation des SUV zu sprechen ist sicher übertrieben, aber die Ingolstädter haben einiges getan, um den Vorsprung in diesem Segment zu halten.

Die Maße des Q7 haben sich zwar nicht verändert, dennoch wirkt das Fahrzeug flacher, vielleicht auch eleganter, aber nicht mehr so bullig und riesig.

Neu am Erscheinungsbild des SUV sind der Kühlergrill, die Stoßfänger und der integrierte Unterfahrschutz an Heck und Front. Auch beim Q7 kommen jetzt, die mittlerweile auditypischen Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht zum Einsatz.

Audi Q7 altes Modell © flickr.com / London Flash Cars

Bei der Seitenansicht des Ingolstädters fallen überarbeitete Türabdeckleisten, sowie neu gestaltete Räder, von 18 bis 21 Zoll erhältlich, auf.

Die Heckklappe wurde tiefer gezogen und lässt sich zudem elektronisch öffnen.

Außerdem sind die Heckklappe, Motorhaube und Kotflügel aus Aluminium. Das spart Gewicht. Weiterlesen »

Lange hat es gedauert, aber nun soll er wirklich kommen. 2006 wurde der Rapide erstmals der Öffentlichkeit als Studie präsentiert. Ab Anfang 2010 werden die ersten Exemplare zu den Kunden Rollen.

Ende diesen Jahres will Aston Martin seinen Rapide offiziell vorstellen. Damit erhält die Reihe viertüriger Sportwagen einen weiteren Spross. Dieser könnte besonders dem kurz vorher Startenden Porsche Panamera Konkurrenz machen.

Optisch lässt der fünf Meter lange Rapide den Panamera deutlich hinter sich. Aber die Briten haben auch lange genug an dem Modell rumgebastelt und außerdem Erfahrung darin ein Sportcoupe als Limousine zu tarnen. Schon in den siebziger und achtziger Jahren fertigten sie den Lagonda mit vier Türen.

Einen weiteren Anteil an dem anmutigen Auftritt des Rapide hat auch sein Vorbild, der Aston Martin DB9. Weiterlesen »

2006 stellte Citroën seine Studie C-Métisse während des Pariser Autosalons zur Schau. Das Coupe bietet futuristisches Design, gepaart mit dem Raum einer Oberklasselimousine und einem Diesel-Hybrid-Motor.

Die Studie von Citroën mutet auf den ersten Blick wie eine Flunder an.

Bei einer Länge von 4,74 Metern und einer Breite von zwei Metern ist das Modell aber nur 1,24 Meter hoch.

Angetrieben wird das Coupe von einem durchaus zukunftsfähigen Diesel-Hybrid-Aggregat. Dieses wurde von den Franzosen schon in dem Konzept C4 Hybrid HDi vorgestellt.

Diese Antriebsvariante besteht aus einem V6-Dieselaggregat mit 208PS. Ein Russpartikelfilter ist selbstverständlich. Der Diesel dient dem Fahrzeug als Frontantrieb.

Zusätzlich gibt es in den Hinterrädern zwei elektrische Radnabenmotoren mit jeweils 20PS. Die Energie der Elektromotoren kommt von Hochspannungsbatterien, welche beim Bremsen aufgeladen werden. Weiterlesen »

Audi feiert Geburtstag. 100 Jahre hat die Autoschmiede nun auf dem Buckel. Anlässlich diesen Jubiläums haben die Ingolstädter zwei „100 Jahre Audi”-Pakete zusammengestellt.

In einem knappen Monat ist es soweit. Die Automarke Audi wird einhundert Jahre alt.

Am 16.Juli 1909 wurde die Firma von August Horch in Zwickau gegründet. Der Name „Audi” stammt von der lateinischen Übersetzung des Nachnamens.

Aus diesem Anlass hat die Marke zwei Ausstattungspakete für eine Reihe seiner zahlreichen Modelle aufgelegt. Zu den Auserwählten zählen der A3 und das A3 Cabriolet, A4, A6, der Audi TT, das A5 Coupe, sowie die beiden SUV Q5 und Q7. Weiterlesen »

Der Porsche-Tuner Gemballa hat sich der Cayenne Turbo vorgenommen. Aus dem SUV wurde der Tornado 750 GTS. Ein Sportwagen mit 750PS.

Von einem Porsche Cayenne ist bei dem Endprodukt Tornado 750 GTS kaum noch etwas zu erkennen. Einzig Formgebung, rudimentäre Teile der Frontpartie und des Hecks lassen die Herkunft erahnen.

Die Karosserie wurde nahezu komplett durch Karbon veredelt, wodurch die Verwindungssteifigkeit erhöht wird. Ein weiterer Vorteil sind 250 Kilogramm weniger Gewicht.

Gemballa-Cayenne von 2005 © flickr.com / rocketvox_

Markant sind die Karosserieverbreiterungen von vorn bis hinten. Sie schaffen den nötigen Raum für breite Räder und verleihen dem Tornado einen aggressiven Anblick.

Die Front ist durch die verlängerte Schürze und große Lufteinlässe geprägt. Hinzu kommen Luftdurchlässe in der Motorhaube.

Auch am Heck wurde die Schürze verlängert und mit einem Renndiffusor versehen. Der Heckspoiler, ebenfalls aus Karbon, rundet das Aerodynamikpaket ab.

Die Rückansicht wird durch neue Rundleuchten und in die Schürze eingearbeitete Endrohre ergänzt.

Aber nur die Verkleidung macht noch keinen Supersportler aus dem Cayenne.

Die wichtigsten Veränderungen gibt es beim Motor. Weiterlesen »

Auf der IAA 2007 zeigte Mercedes wie in Zukunft eine luxuriöse Reiselimousine aussehen könnte. Die Studie F700 vereint dabei Innovation, Komfort und Umweltfreundlichkeit.

Im Mittelpunkt des Mercedes F700 steht der Motor. Er wird „Diesotto” genannt. Eine Kombination aus Diesel- und Ottomotor, wobei von beiden die jeweiligen Vorzüge genutzt werden. Also die geringeren Emissionen des Ottomotors und den günstigen Verbrauch eines Diesels.

Dieser Vierzylindermotor mit nur 1,8-Liter Hubraum vereint die Direkteinspritzung, Turboaufladung und eine neuartige „Raumzündverbrennung”. Damit verfügt der F700 über 238PS. Ein zusätzliches Hybridaggregat spendet der Limousine 20PS. Es soll bei  „Stop and Go”  zum Einsatz kommen. Weiterlesen »

Mit dem LS600h L tritt Lexus im um umkämpften Oberklassesegment an. Können die Japaner mit einem Hybridfahrzeug in dieser Klasse an Boden gewinnen?

In Deutschland dürfte das sicher schwer werden.

Das ist zum einen sicher eine Imagefrage, zum anderen werden die Fahrzeuge hiesiger Hersteller, auch mit herkömmlichen Motoren, immer effizienter. Und schließlich wartet Mercedes mit seinem S400 Hybrid auf.

Lexus LS600h L © flickr.com / mil8

Damit schmilzt dann auch der Hybridbonus von Lexus.

Für den LS600h L spricht vorläufig noch, dass es das leistungsstärkste Hybridfahrzeug der Welt ist. Weiterlesen »

Lang, lang ist es her, da baute Porsche schon Dieselfahrzeuge. Allerdings waren es Traktoren. Nun gibt es mit dem Cayenne erstmals einen PKW  von Porsche mit Dieselmotor.

Bisher konnte man es sich nur schwer vorstellen, dass Porsche einmal Dieselmotoren in seine Autos einbaut. Gut, zu Sportwagen passt es vielleicht auch nicht.

Aber es ist einiges geschehen in den vergangenen Jahren.

Da kamen die SUV auf. Um neue Käuferschichten anzusprechen sprangen die Zuffenhausener auf diesen Zug auf und brachten den Cayenne auf den Markt.

Ebenso wie die durstigen SUV kamen, stiegen aber auch die Benzinpreise. Hinzu kommt der verstärkt sichtbare Klimawandel und die öffentliche Diskussion darum. In deren Folge gerieten die großen Spritschlucker in starke Kritik und die Forderung nach sparsameren Autos, mit geringeren Emissionswerten wurde lauter. Eine weitere Folge ist sicher auch ein Umdenken in der Gesellschaft und bei dem ein oder anderen Porschekunden. Weiterlesen »

Der neue Audi S4 Avant kommt mit neuem Motor, reichhaltiger Ausstattung und der gewohnt hohen Verarbeitungsqualität daher. Bei all seiner Sportlichkeit eignet er sich aber nach wie vor als Familienkutsche.

Schon am Äußeren des Avant lässt sich sein sportlicher Charakter erahnen.

Schwellerleisten, 18- oder 19-Zoll-Speichenräder ergänzen die ohnehin schon attraktive Seitenansicht. Die Front wird von dem platingrauen Grill und den Xenonscheinwerfern mit LED-Tagfahrlicht bestimmt. Dazu kommen die chromumrahmten Nebelleuchten und die trapezförmigen unteren Lufteinlässe. Das Heck wird vom Spoiler an der Dachkante, den ovalen Endrohren und dem neuen Stoßfänger mit Diffusor geprägt.

Als Antrieb des S4 Avant fungiert der 3-Liter-V6-Motor. Das TFSI-Aggregat leistet 245kW/333PS. Beim Vorgänger war das noch ein 4,2-Liter-V8-Motor mit 344PS. Weiterlesen »