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BMW 7er – Individual-Duett inspired by Steinway & Sons
Eine Sonderedition des BMW 7er ist der Zusammenarbeit des bayrischen Autoherstellers und der renommierten Hamburger Pianomanufaktur Steinway & Sons entsprungen. Realisiert von BMW Individual, lautet der Name der in limitierter Stückzahl aufgelegten Sonderedition „BMW Individual 7 Series Composition inspired by Steinway & Sons”.
An Kombination von Uhrenherstellern und Automarken, besonders im Sportwagen- und Luxussegment hat man sich gewöhnt. An Klavierlacke in Innenräumen mancher Edelkarossen auch. Da wundert auch die Sonderedition des BMW 7er in Zusammenarbeit mit Steinway & Sons nicht mehr.
Verbunden sind sich beide Marken durch die musikalische Nachwuchs- und Talentförderung, national wie international.
Und schließlich ist der Klavierhersteller „eine Premium Marke, die höchsten Qualitätsanspruch und die Liebe zum Detail mit BMW teilt”, laut Dr. Uwe Ellinghaus, Leiter Markensteuerung und Markenführung BMW. So soll die 7er-Komposition „dem Anspruch beider Marken, Ästhetik, Komfort und technische Perfektion verbinden”.
Mercedes C-Klasse – Renovierte Mittelklasse
Gründlich überarbeitet schickt Mercedes die C-Klasse kommendes Frühjahr zu den Händlern. Neben frischerer Optik umfasst die Modernisierung der Mittelklasse sparsamere Motoren und neue Assistenzsysteme.
Seit 2007 ist die aktuelle C-Klasse auf dem Markt. Nun spendiert Mercedes seinem volumenstärksten Modell eine umfangreiche Renovierung. Das Ziel ist klar: Konkurrenten wie BMW 3er, Opel Insignia oder den Passat von VW hinter sich zu lassen und Klassenprimus zu sein.
So zeigt sich die geliftete Mittelklasse mit einem frischeren äußeren Erscheinungsbild. Die Front nähert sich mit neuer Frontschürze, Motorhaube aus Aluminium und stärkerer Pfeilung und neuen Scheinwerfern dem Markendesign an. Dezente Modifikationen erfährt die Heckpartie mit verändertem Rückleuchtendesign und ebenfalls (wenn auch nicht sofort erkennbar) neuem Stoßfänger. Der Aerodynamik schaden die Neuerungen nicht, verbessern sie aber auch nicht. Der cW-Wert wird nach wie vor mit 0,26 beziffert, laut Herstellerangaben ein Bestwert in dieser Klasse.
BMW 1er M Coupé – BMWs Kompaktsportler
Im kommenden Frühjahr schickt BMW mit dem 1er M Coupé seine Interpretation eines besonders starken Kompaktsportlers ins Rennen. Mit umfangreicher Ausstattung und 340 PS unter der Haube feiert der kompakte Kraftprotz im Januar 2011 auf der NAIAS Premiere.
Mit dem 1er M Coupé bekommt Audis RS 3 ernsthafte Konkurrenz. Nach derzeitigem Stand läuft es auf ein bayrisches Duell um die Krone der kompakten Kraftpakete hinaus. Beide Modelle kommen nächstes Frühjahr auf den Markt, beide begegnen sich leistungsmäßig und preislich auf gleichem Niveau.
Wie dem RS 3 stehen auch dem M Coupé 340 PS zur Verfügung. Während der Audi die Kraft aus einem Fünfzylinder bezieht, dient im BMW ein Reihen-Sechszylinder als Kraftquelle. Das aus dem Z4 sDrive35is bekannte 3-Liter-Turbotriebwerk generiert zu den 340 PS ein maximales Drehmoment von 450 Nm. Eine Overboost-Funktion soll kurzzeitig auch 500 Newtonmeter ermöglichen.
Audi RS 3 Sportback – Kompaktwagen mit 340 PS
Bevor der aktuelle A3 in Rente geschickt wird, geht Audi noch einmal in die vollen. Die Ingolstädter runden die A3-Baureihe nach oben ab und erweitern die RS-Reihe um den Audi RS 3 Sportback. Publikumspremiere feiert der 340 PS starke Kompaktsportler auf dem Genfer Automobilsalon 2011.
Die nächste A3-Generation steht schon für 2012 in den Startlöchern und soll die Erfolgsgeschichte des kompakten Premiummodells fortführen. Bevor es soweit ist, schickt Audi im Anfang 2011 noch ein neues Topmodell der aktuellen Baureihe ins Rennen.
Unter der Haube des neuen RS-Einstiegsmodells steckt ein 2,5-Liter-Turbo-Aggregat. Bekannt aus dem TT RS, stellt das Fünfzylinder-Triebwerk 340 PS und ein maximales Drehmoment von 450 Nm bereit. Damit überflügelt der RS 3 Konkurrenten wie Golf R, Ford Focus RS 500 oder BMW 135i, zum Teil sehr deutlich.
Audi A6 – Vierte Generation mit Hybrid
Nach sechs Jahren schickt Audi einen neuen A6 ins Rennen. Leichter und sportlicher soll die Limousine vor allem mit inneren Werten die Krone der sogenannten Business-Klasse erobern. Dabei setzen die Ingolstädter auch auf effizientere Motoren. Zudem kommt die neue Generation erstmals mit Hybridantrieb.
Das aber dauert noch etwas. Wenn die vierte Generation des Audi A6 Anfang 2011 ins Rennen gegen BMW 5er und Mercedes E-Klasse geschickt wird, stehen zwei Benziner und drei Diesel zur Wahl. Alle Antriebsvarianten sind mit Start-Stopp- und Rekuperationssystem versehen.
Auf Dieselseite lässt sich zwischen dem 2.0 TDI und dem, in zwei Leistungsstufen erhältlichen, 3.0 TDI wählen. Das Zweiliteraggregat leistet 177 PS und soll im Durchschnitt 4,9 Liter verbrauchen (CO2: 129 g/km). Für den 3-Liter-V6-Turbodiesel mit 204 PS werden 5,2 Liter je 100 Kilometer (CO2: 137 g/km) angegeben. Die stärkste Dieselversion gibt 245 PS ab und soll mit 6,0 Litern (CO2: 158 g/km) auskommen.
Mercedes CLS 63 AMG – Neuer Hochleistungs-CLS
Kaum sind die Feierlichkeiten zur Premiere des neuen Mercedes CLS abgeklungen, legt AMG seine Interpretation des viertürigen Edelcoupés nach. Mit neuem Biturbo-V8-Herz debütiert die Top-Version, der Mercedes CLS 63 AMG auf der Los Angeles Auto Show 2010.
Mittlerweile ist es Gepflogenheit bei Mercedes, dass den Baureihen ab C-Klasse aufwärts eine Top-Version aus dem Hause AMG zur Seite gestellt wird. So wird auch der neue CLS künftig von einer 525 PS starken AMG-Version flankiert.
Steckte beim Vorgänger noch der 6,3 Liter große V8-Saugmotor mit 514 PS unter der Haube, trägt der neue Hochleistungs-CLS den aktuellen Biturbo mit acht Zylindern und 5,5 Liter Hubraum. Mit 525 PS und 700 Nm steigt die Leistung im Vergleich zum Vorgänger deutlich. Auf Wunsch lassen sich mit dem „AMG Performance Package” 557 PS und 800 Nm aus dem V8 herausholen.
Mangelnde Exklusivität lässt sich einem Bentley nicht gerade nachsagen. Wer es aber den Hauch edler und sich weiter abheben möchte, dem bietet die Luxusmarke die „Series 51″-Programm. Nun erhalten der Continental Flying Spur und dessen sportlicher Gefährte, der Flying Spur Speed den gewissen Unterschied.
An die Gründung der hauseigenen Designabteilung 1951 erinnernd, wurde die Ausstattungslinie „Series 51″ auf der IAA 2009 vorgestellt. Erstmals in den Genuss des Veredelungsprogramms kamen der Bentley Continental GT und die offene Variante GTC.
Künftig sind mit dem Flying Spur und dem sportlicheren Speed auch zwei der bestverkauften viertürigen Modelle der Traditionsmarke mit dem feinen Unterschied erhältlich.
Gleich vierzehn aufeinander abgestimmte Farbkombinationen finden sich unter der Bezeichnung „Series 51″, wobei die Außengestaltung ein- oder zweifarbig erfolgen kann. Komplettiert wird die äußere Optik von graphit-grauen 19-Zoll-Leichtmetallrädern im 9-Speichen-Design und „51″-Plaketten an den vorderen Kotflügeln. Auf Wunsch sind die Bremssättel blau, die Gitter der Luftauslässe verchromt oder schwarz.
Saab – Neue Motoren für 9-3 und 9-5
Saab schickt die Baureihen 9-3 und 9-5 mit einigen Neuerungen ins Modelljahr 2011. Das Allradangebot und die Ausstattungsmöglichkeiten werden erweitert. Zudem spendieren die Schweden dem 9-3 ein kleines Facelift. Das Hauptaugenmerk liegt aber auf den neuen Motoren, die Saab auf dem Pariser Autosalon vorstellte.
Dass Saabs in die Jahre gekommene Mittelklässler optisch bearbeitet wurde, fällt kaum auf. Am Auffälligsten ist hier die Heckpartie, die sich am 9-5 orientiert. Dazu gibt es neue Dreispeichenfelgen im klassischen Saab-Stil.
Gewichtiger fallen die Veränderungen unterm Blechkleid aus, wo sich die Ingenieure auf sparsamere Antriebe konzentrierten.
Brabus SV12 R Biturbo 800 – Luxusliner mit 800 PS
Tuner Brabus hat sich mal wieder den S 600 zur Brust genommen und verpassen der Luxuslimousine Leistungswerte eines Supersportwagens. Mit 800 PS, 1.100 Newtonmeter und einer Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h bieten die Bottroper kaufkräftigen PS-Fetischisten die „leistungsstärkste und schnellste Luxuslimousine der Welt”.
Im vergangenen Jahr beanspruchte Brabus mit dem 750 PS starken SV12 R den Titel der stärksten und schnellsten Luxuslimousine für sich. Nun formt der Mercedes-Spezialist den S 600 erneut „zur leistungsstärksten Luxuslimousine der Welt”, die sich „auch das ‘Blaue Band’ für den schnellsten Luxusliner rund um den Globus” sichert.
Unter der Motorhaube arbeitet das V12-Triebwerk, das ursprünglich mit 5,5 Liter Hubraum und 517 PS den Mercedes S 600 voran treibt. Für den Biturbo 800 wird der Hubraum auf 6,3 Liter vergrößert. Dank spezieller Biturbo-Aufladung, veränderter Auspuffanlage und weiteren Modifikationen stellt der V12 zusätzliche 283 PS bereit.
Rolls Royce Baynunah & Shaheen – Unikate für Abu Dhabi
Baynunah und Shaheen, eine Region im Westen Abu Dhabis und eine Falkenart sind die Themen, die sich in zwei Rolls-Royce-Sondermodellen widerspiegeln. Beides Einzelstücke mit exklusiver Ausstattung, basierend auf dem Phantom beziehungsweise Phantom Coupé, speziell für Abu Dhabi aufgelegt.
Wie für andere Luxusmarken auch gehört für Rolls Royce der Mittlere Osten zu den wichtigsten und stabilsten Märkten. Besonders mit exklusiven Sondermodellen lässt die anspruchsvolle Kundschaft erfreuen. So tummeln sich Bentley, Mercedes, Maserati und Co mit Sonderauflagen auf der arabischen Halbinsel. Rolls Royce nimmt sich da nicht aus. Auf einem der größten Märkte für individuelle Nobelkarossen präsentieren die Briten mit Baynunah und Shaheen zwei ebenso gestaltete Unikate. Beide genährt aus dem „Bespoke”-Programm, zeigen Individualisierungsmöglichkeiten weit über die normalen Optionslisten hinaus.
