» Limousine

Als krönenden Abschluss des 100-jährigen Firmenjubiläums stellte Bugatti seine Studie eines viertürigen Sportcoupes vor. Noch vor der IAA durfte ein erlesener Kreis potenzieller Kunden in Molsheim den Prototypen in Augenschein nehmen.

Mit dem Galibier stellt die französische Luxusmarke eine wahre Sensation auf die Räder. Optisch meistert die Studie die Aufgabe Sportlichkeit mit der Eleganz einer Limousine zu vereinen. Beim Design wurden Anleihen bei historischen Modellen und beim modernen Veyron entnommen.

Wie schon der Veyron übernimmt auch der Galibier die torpedoförmige Grundform des Type 35. Dazu erinnern die Doppelflügel-Motorhaube und die, über die gesamte Fahrzeuglänge verlaufende Kammlinie an frühere Tage. Für die Moderne stehen der typische hufeisenförmige Kühlergrill und große LED-Scheinwerfer. Weiterlesen »

Vielleicht nicht so glanzvoll wie die Auftritte eines Vision Efficient Dynamics, des neuen 7ers oder des X6 mit Hybridantrieb dürfte der Auftritt des 320d Efficient Dynamics Edition auf der IAA sein. Dabei unterstreicht die Limousine die Vormachtstellung der Münchner Premiummarke bei fahrdynamischen und gleichzeitig emissionsarmen Autos.

Ein Verbrauch von 4,1 Litern je 100 Kilometern und der CO2-Wert von 109g/km sprechen für sich. Damit unterbietet der Efficient Dynamics Edition den schon als besonders sparsam geltenden 320d noch einmal um 0,7 Liter.

Der Edition ist mit diesen werten das sparsamste und emissionsärmste Fahrzeug in der derzeitigen Modellpalette von BMW. Gleichzeitig verweist der neue Diesel die Konkurrenz auf die Plätze und kann in der hart umkämpften Premiummittelklasse punkten.

Angetrieben wird der Edition von dem 4-Zylinder mit Zweiliterhubraum. Mit verschiedenen Leistungsstufen kommt das Aggregat schon in anderen 3er-Modellen zum Einsatz. Für den 320d Efficient Dynamics Edition wurde der Motor in Hinsicht auf Verbrauchs- und Emissionssenkung optimiert. Die Leistung wurde auf von 177PS im 320d auf 163PS gesenkt. Das Drehmoment wuchs auf 360 Newtonmeter und die Fahrleistung verschlechterte sich nur geringfügig. 225km/h Höchstgeschwindigkeit, vorher 230km/h und der Spurt auf 100km/h steigt von 7,9 Sekunden auf 8,2 Sekunden. Weiterlesen »

Verleiht der PS-Bolide SLS AMG der Stuttgarter Luxusmarke den Glanz vergangener Zeiten, soll die Studie „Vision S 500 Plug-in Hybrid” in die Zukunft weisen. Auf der IAA stellt Mercedes eine S-Klasse die nur 3,2 Liter Sprit auskommen soll.

Jahrelang hat Mercedes, wie andere deutsche Hersteller auch, die Entwicklung des Hybridantriebs verschlafen oder diesen Weg nicht vehement genug verfolgt. Das rächt sich nun. So kann sich Toyotas Luxusmarke Lexus als Vorreiter der Hybridtechnik in der Premiumklasse sonnen.

Vielleicht gerade noch rechtzeitig ist Mercedes mit dem S 400 auf den Hybridzug aufgesprungen. Damit bietet die Luxusmarke die derzeit sparsamste Limousine mit Ottomotor in der Oberklasse an.

Ein weiterer Meilenstein dieser Entwicklung soll der S 500 Plug-in Hybrid sein. Weiterlesen »

Auf der IAA in Frankfurt vom 17. bis zum 27. September feiert ein neues Modell der britischen Nobelmarke seine Publikumspremiere. Mit dem Ghost bringt Rolls Royce einen „kleines” Einstiegsmodell an den Start.

Schon auf dem Genfer Automobilsalon stellte die britische Luxusmarke die Studie 200 EX vor. Seitdem geisterte das neue Modell unter dieser Bezeichnung oder als RR4 durch die Medienlandschaft.

Der Name steht nun schon seit einiger zeit fest. Als Ghost kommt das Auto zur IAA und die Geheimniskrämerei findet hier auch ihr endgültiges Ende.

Mit dem Namen will die Edelmarke an den Legendären „Silver Ghost” erinnern. Zwischen 1906 und 1925 war das Modell eines der besten Autos der Welt. Mit 48PS ließen sich damals Eliten aus Adel, Politik und Wirtschaft kutschieren.

Der neue Ghost orientiert sich zwar am Rolls Royce Phantom, ist aber deutlich mehr als eine abgespeckte Version des großen Bruders. Weiterlesen »

Ursprünglich sollte der neue A8 auf der kommenden IAA präsentiert werden. Daraus wird wohl nichts. Nun wird die neue Generation des Flaggschiffs in Genf 2010 Premiere feiern. Der neue A8 soll den Erfolg seines Vorgängers übertrumpfen und die Krone der Luxusklasse erobern.

Schon der aktuelle A8 ist ein ausgezeichnetes Auto, kam aber bisher nicht an der S-Klasse von Mercedes und dem BMW 7er vorbei. Das soll sich mit dem neuen A8 ändern. Ob das Modell das Zeug hat, den Thron zu erobern wird sich zeigen.

Der Audi muss schon einiges zu bieten haben, um an der überarbeiteten S-Klasse und dem komplett neuen 7er von BMW vorbeizuziehen.

Um dieses Ziel zu erreichen soll der A8 die Stärken der Konkurrenz in sich vereinen. Den Komfort einer S-Klasse, die Fahrdynamik des 7er BMW. Die eigenen Stärken, wie die sportliche Auslegung dürfen natürlich auch nicht zu kurz kommen. Weiterlesen »

Bentley enthüllte letztes Wochenende sein neues Flaggschiff Mulsanne. Der Klientel angemessen auf dem Golfplatz in Pebble Beach, Kalifornien. Der Nachfolger des Arnage ist nach fast achtzig Jahren das erste Modell, das von Grund auf in Eigenregie entwickelt wurde. Durfte man in Kalifornien nur das Design bestaunen, feiert die neue Luxuslimousine auf der IAA ihre Publikumspremiere und es werden auch alle Details und Informationen freigegeben.

Einen Bentley Mulsanne gab es schon einmal. Vor etwa 25 Jahren. Das damalige Modell wie auch der Bentley Arnage basierten auf Plattform und Technik von Rolls Royce. Beim neuen Mulsanne kann man zwar auf das Knowhow des Volkswagen-Konzerns zurückgreifen, aber er wurde komplett am Sitz der Marke, im englischen Crewe, entwickelt und konstruiert.

Frontpartie des Bentley Mulsanne © flickr.com / Simon Davison

Als Inspirationshilfe diente auch der 8-Liter Bentley von 1930. Der letzte große komplett von Bentleyingenieuren entwickelte und gebaute Bentley. Nun soll mit dem neuen Mulsanne an diese Glanzzeiten angeknüpft werden. Weiterlesen »

1998 feierte der Bentley Arnage in Paris seine Premiere. Zehn Jahre später stellte Bentley den Arnage Final Series vor. Das auf 150 Exemplare limitierte Sondermodell markiert den Abschied von der Luxuskarosse. Die Bühne für den feierlichen Abgesang war auch hier der Pariser Autosalon.

Ein Jahrzehnt war der 5,40 Meter lange Arnage das Spitzenmodell der britischen Marke. Auf einer Plattform von Rolls Royce kombinierte der Arnage immense Motorleistung und verschwenderischen Luxus.

Bentley Arnage Red Label © flickr.com / The Car Spy

Diese Paarung unterstreicht das Sondermodell Final Series noch ein letztes Mal eindrucksvoll.

Die Änderungen am Design der Limousine fielen sehr dezent aus. Allerdings wirkt die Optik sportlicher. Dafür sorgen die seitlichen Lufteinlässe, dunkel lackierte Gitter an Kühler und Lufteinlässen, sowie 20-Zoll-Räder. Dazu sind die Scheinwerfer in Wagenfarbe umfasst und am Heck fällt der Doppelrohrauspuff ins Auge.

Nicht zu vergessen ist das versenkbare „Flying-B” auf dem Kühlergrill. Weiterlesen »

Nach langen zwölf Jahren präsentiert Saab endlich einen neuen 9-5. Das Flaggschiff der Schweden ist das erste neue Modell mit dem die Marke wieder Tritt fassen und die Krise bewältigen will. Premiere feiert der 9-5 auf der IAA in Frankfurt.

Nach dem Ende der Gängelung durch General Motors, unter der kein Geld für Neuentwicklungen vorhanden war, und der Insolvenz Anfang des Jahres haben die Schweden wieder selbst das Sagen. Mit der begründeten Hoffnung auf Rettung durch den Sportwagenhersteller Koenigsegg und einer Investorengruppe kann die Premiummarke wieder etwas zuversichtlicher in die Zukunft schauen.

Der neue Saab 9-5 soll mithelfen in ruhigeres Fahrwasser zu gelangen. Er kann aber nur der Anfang einer Modelloffensive sein, wenn Saab endgültig gerettet werden soll.

Fairerweise muss man sagen, dass bei der Entwicklung des neuen Modells die GM-Familie (auch wenn es eine zerrüttete Familie ist oder war) ihren Anteil hat. Die Plattform des 9-5 stammt vom Buick LaCrosse und die Technik vom Opel Insignia.

Der Begriff „Flaggschiff” ist für den 9-5 sehr zutreffend. Mit einer Länge von 5.01 Metern überragt die Limousine die Konkurrenten Audi A6, den BMW 5er und auch die E-Klasse von Mercedes. Weiterlesen »

Mit dem Sportback rundet Audi seine A5-Reihe ab. Das Modell soll die Sportlichkeit eines Coupe verkörpern und gleichzeitig Familientauglichkeit eines Avant haben. Der Öffentlichkeit vorgestellt wird der neue Audi auf der kommenden IAA in Frankfurt.

Audi scheint das Fließheck wieder zu entdecken. Schon das Konzept des A7 zeigt das Schrägheck und nun auch der A5 Sportback. Aber schon vor über dreißig Jahren zeigte sich der Audi 100 Avant in Coupeform. Nicht zu vergessen ist der A3 Sportback, den es schon seit 2004 gibt und sich sehr gut verkauft. Wahrscheinlich ist auch das ein Argument für die Entwicklung des A5 Sportback.

Der kleine Bruder des Audi A7 soll ab September bei den Händlern stehen.

Um sich von der Konkurrenz abzuheben darf sich der A5 Sportback „fünftüriges Coupe” nennen. Denn die Bezeichnung „viertüriges Coupe” gilt schon für Modelle, wie den Mercedes CLS oder den VW Passat CC. Von den neuen viertürigen Coupes aus dem Hause Porsche oder Aston Martin ganz zu schweigen. Weiterlesen »

Lange Zeit galt: Nichts Neues von Saab. Und dann präsentierte Saab den 9-3X zu einem Zeitpunkt, als niemand wusste ob und wie es mit der Firma weitergeht. Der Geländekombi hatte auf dem diesjährigen Genfer Autosalon Premiere.

Als die Verantwortlichen zu einer Präsentation des Saab 9-3X nach Lappland einluden, befand sich die schwedische Marke auf einem Tiefpunkt. Die Insolvenz war schon angemeldet und die Zukunft ungewiss. Die Überschrift „Allradler auf dünnem Eis” (SpiegelOnline, 03.März 2009) beschrieb die damalige Situation treffend.

Mittlerweile sieht es etwas positiver aus. Trotz Insolvenz wird weiter produziert und nach derzeitigem Stand wird Saab von der, ebenfalls schwedischen, Nobelmarke Koenigsegg übernommen. Zudem sollen auf der IAA neue Modelle vorgestellt werden. Darunter der neue Saab 9-5, ein kleiner SUV und auch ein neues Cabrio ist in Arbeit.

Bis dahin dient der Offroad-Kombi, nicht unbedingt als Hoffnungsträger, aber als Überbrückungsmodell.

Das Konzept des 9-3X ist das gleiche wie bei Audis A6 und A4 Allroad. In Saabs Fall nimmt man den 9-3 SportCombi, legt ihn höher, gibt ihm einen Allradantrieb und die passende Optik. Und schon fährt man in die Nische zwischen zivilem Kombi und SUV. Weiterlesen »