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Volvo XC60 Plug-in-Hybrid Concept – Öko-SUV aus Schweden
Mit dem Volvo XC60 Plug-in-Hybrid Concept stellt der schwedische Autobauer eine neue Variante seiner Hybridtechnik vor. Die Studie ist die erste Hybridversion mit Benzinmotor der Marke. Weltpremiere feiert das Öko-SUV aus Schweden auf der NAIAS 2012 (9. bis 22.Januar) in Detroit.
Volvos erstes Hybridmodell, der V60 Diesel-Hybrid, ist noch nicht auf dem Markt, da legen die Schweden nach. Schließlich will man „eine der führenden Marken bei der Fahrzeug-Elektrifizierung werden.” So Stefan Jacoby, Präsident und CEO von Volvo. Auf dem Weg dahin „sind Plug-in-Hybrid-Modelle der ideale Übergang.” Weiterlesen »
Volvo C70 Inscription – C70 mit Preisvorteil
Mit dem Volvo C70 Inscription legt der schwedische Autobauer eine neue Sonderserie seines Cabrios auf. Bevor der offene Schwede noch im November mit einem Preisvorteil von über 2000 Euro auf den Markt kommt, gab es das Debüt auf der Los Angeles Auto Show (18. bis 27. November). Der Volvo C70 Inscription ist auf 2000 Einheiten jährlich limitiert.
Es mag schwedischer Humor sein, pünktlich zur Wintersaison ein Sonder-Cabrio auf den Markt zu bringen. Oder aber die Marke will die Wintertauglichkeit ihres Hardtop- Viersitzers unterstreichen - wobei die Premiere des Volvo C70 Inscription in den wärmeren Gefilden von L.A. stattfand.
Volvo XC90 – Facelift statt Rente
Volvos XC90 fährt in seine zehnte Saison - ein Dauerbrenner in der Produktpalette. Ein Nachfolger ist nicht in Sicht. Statt aufs Altenteil geschoben zu werden, erhält der große SUV ein dezentes Facelift. Premiere feiert der verfeinerte Siebensitzer auf der IAA 2011.
In einem Alter, in dem manch anderes Modell in den Ruhestand geschickt wird, unterzieht Volvo den 2002 eingeführten XC90 einem Pflegeprogramm - das Zweite nach 2006. Große Veränderungen sind es nicht. Die Schweden haben sich auf Detailarbeit an ihrem großen SUV beschränkt, die vor allem dem Innenraum zugutekommt.
Volvo V60 Diesel-Hybrid – 1,9 Liter dank Doppelherz
Entgegen alter Gewohnheiten stellte Volvo mit dem V60 einen schicken Sportkombi auf die Räder. Künftig soll der Schwede nicht nur schön aussehen, sondern auch besonders sparsam sein. 2012 will Volvo den V60 als Diesel-Plug-in-Hybrid auf den Markt bringen und kündigt einen Durchschnittsverbrauch von 1,9 Litern an. In Genf präsentierte der Hersteller eine seriennahe Studie seines Sparmobils.
Sollten sich die Ankündigungen der schwedischen Premiummarke bewahrheiten, würde sie ein dickes Ausrufezeichen in puncto Verbrauch setzen. Nach momentanem Stand könnte sich Volvo zudem rühmen, das erste vollwertige Fahrzeug mit einem Diesel-Plug-in-Hybrid in Serie zu bauen.
Volvo S60 T6 Design – Sonderedition by Heico Sportiv
Am Wochenende (18. September 2010) wurde die Markteinführung des Volvo S60 gefeiert. Zugleich bieten die Schweden eine auf 100 Exemplare limitierte Sonderedition ihrer neuen Mittelklasselimousine an. Auf Basis des S60 T6 AWD wurde gemeinsam mit Veredler Heico Sportiv der 330 PS starke Volvo S60 T6 Design by Heico Sportiv auf die Räder gestellt.
Schwarz und breit steht der geschärfte S60 da. Laut eigener Aussage „die spektakulärste und attraktivste schwedische Limousine, die je gebaut wurde.” Ob Saab das genauso sieht?
Wie dem auch sei, der T6 Design by Heico Sportiv ist die bislang stärkste und teuerste Variante des neuen Volvo-Modells.
Die sportliche Optik der Serienversion ergänzt Haustuner Heico mit einem zweiteiligen Frontspoiler, einer neuen Heckschürze und einer Vierrohr-Sportauspuffanlage. Passend zum saphirschwarzen Lack gibt es mattschwarze 19-Zoll-Räder.
Volvo V70 by Heico Sportiv – Limitiertes Kraftpaket
Volvo bringt in diesem Sommer das bislang stärkste in Deutschland angebotene Modell der Marke auf die Straße. Mit tatkräftiger Unterstützung von Haustuner Heico Sportiv bieten die Schweden den V70 als werksgetuntes Sondermodell an. Der Volvo V70 T6 AWD R-Design by Heico Sportiv kommt in einer Auflage von 100 Exemplaren.
Es ist noch nicht lange her, da pries Volvo seine Familienkutsche V70 als Sparwunder an und erntete Lob. Denn beim V70 Drive liegt der Normverbrauch knapp unter fünf Litern. Nun lassen die Schweden das genaue Gegenteil folgen.
Basis des neuen Power-Kombis ist der von Haus aus schon nicht schwächliche Volvo V70 T6 AWD R-Design. In der Serienversion verrichtet ein Reihensechszylinder-Turbobenziner mit 304 PS seinen Dienst. Mit Hilfe von Heico erfährt das Aggregat eine Leistungssteigerung auf 325 PS und 460 Newtonmeter. Diese Steigerung wird von einem zusätzlichen Motorsteuergerät samt überarbeitetem Motormanagement ermöglicht.
Der mit permanentem Allradantrieb und Sechsgangautomatik ausgerüstete V70 soll in 5,9 Sekunden den Standardsprint absolvieren und eine Höchstgeschwindigkeit von elektronisch abgeregelten 250 km/h erreichen. Dabei soll sich der Durchschnittsverbrauch bei 10,6 Litern bewegen.
Volvo V70 und S80 – Optimierter DRIVe
Volvos Vorzeigemodelle in Sachen sparsamer Spritverbrauch tragen die Bezeichnung „DRIVe” im Namen. Durch weitere Optimierungsmaßnahmen sind die DRIVe-Varianten des Volvo V70 und des S80 noch sparsamer und unterbieten die Marke von 120 Gramm CO2-Ausstoss pro Kilometer.
Der 1,6-Liter-Dieselmotor mit 109 PS ist Volvos Aushängeschild, wenn es um schadstoffarme Autos geht. Rekordverdächtige Fahrleistungen sind mit dem vergleichsweise schwachen Aggregat nicht drin. Dafür gehören die, mit dem Diesel ausgestatteten DRIVe-Modelle zu den sparsamsten und schadstoffärmsten ihrer jeweiligen Klasse.
Volvo C70 – Schweden-Cabrio sportiv mit Heico
Auf der IAA 2009 in Frankfurt stellte Volvo den überarbeiteten C70 vor. Kaum, dass die ersten Exemplare vom Band liefen, rückte Volvo-Tuner Heico dem Cabrio zu Leibe. Das Ergebnis feiert als Volvo C70 Heico Sportiv Weltpremiere auf dem Genfer Autosalon.
Die Modifikationen, die Volvos Haus- und Hoftuner aus Weiterstadt vornahm, betreffen Karosserie wie Innenraum. Auch unter der Motorhaube wurde Hand angelegt.
Die Gesichtspunkte nach denen der Volvo C70 auf Sportlichkeit getrimmt wurde, werden durch zwei Aussagen deutlich, die man auf den Homepages von Volvo Schweiz und Heico Sportiv findet. Zum einen sagt die Präsidentin von Volvo Schweiz, Anouk Poelmann: „(…) Das neu überarbeitete Cabriolet eignet sich daher besonders gut um mit gezielter Detailpflege einen noch emotionaleren Auftritt zu erzielen.”.
Volvo S60 – Die neue Generation
Vor knapp einem Jahr erweckte Volvo Aufsehen mit der Studie einer neuen Mittelklasselimousine, dem S60 Concept. Nun feiert der serienreife S60 auf dem Genfer Automobilsalon im März Premiere. Nah an der Studie, zeigt sich das neue Modell sportlich und dynamisch, wie kein Volvo zuvor. Mit dem S60 feiert auch das innovative Kollisions-Warnsystem Weltpremiere.
Dass der S60 Concept nicht eins zu eins in die Serienproduktion übergeht, war nicht anders zu erwarten. Das aber das Grundkonzept, insbesondere das Design, weitestgehend übernommen wird ist mehr als erfreulich. Macht es doch die Limousine zu einem modernen, sportlich-dynamischen Auto, dass sich keineswegs hinter einer C-Klasse von Mercedes, einem 3er BMW oder Audi A4 verstecken muss. Viel mehr hebt sich der Viertürer mit der coupéartigen Linienführung positiv von der Konkurrenz ab.
Volvo XC90 – Lockruf aus Schweden
Im Modelljahr 2010 bietet Volvo den XC90 mit mehr Inhalt an. Der SUV ist nur noch als Siebensitzer erhältlich. Zusätzlich wurden drei Ausstattungslinien erweitert und mit dem XC90 Edition kommt eine weitere Ausstattungsvariante hinzu. Dabei bleibt der Einstiegspreis mit 43.810 Euro der alte.
Seit 2002 rollt der Volvo XC90 durch die Lande. 2006 wurde der große SUV überarbeitet. Zum Ende dieses Jahres lockt der große Schwede mit Aufwertung und Preisvorteil.
Die wesentlichste Änderung besteht aus der dritten Sitzreihe. Bisher gegen Aufpreis erhältlich, gehört sie nun zur Grundausstattung aller Modelle. Damit steigt die Variabilität des XC90. Dank umklappbarer Kopfstützen lassen sich die zwei Einzelsitze der hinteren Sitzreihe komplett versenken.
