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Porsche Boxster – Wechsel mit Kante
Nach wie vor ist der Boxster nicht bei allen in der Porsche-Fan-Gemeinde als echter Porsche anerkannt. Doch verkauft sich der offene Zweisitzer seit seiner Einführung ausnehmend gut. Nun macht die Sportwagenmarke mit ersten Bildern und Details Appetit auf den neuen Boxster, der für das Frühjahr angekündigt wird. Premiere feiert die dritte Generation des Roadsters auf dem Genfer Autosalon.
Porsche 911 Cabrio – Ohne Buckel
Das neue Elfer-Coupé ist noch nicht im Handel, da präsentiert Porsche das neue 911 Cabrio: Die Stuttgarter veröffentlichten erste Bilder und Informationen zu den offenen Versionen von Porsche 911 Carrera und Carrera S der Baureihe 991. Premiere feiert das Elfer-Cabrio auf der NAIAS 2012 in Detroit (9. bis 22.Januar). Am 3.März ist Marktstart.
Porsche Panamera GTS – Der sportlichere Panamera
Schmücken die Buchstaben „GTS” das Heck eines Porsche, handelt es sich um ein besonders sportliches und leistungsstarkes Modell. Ein solches Modell stellt Porsche mit dem Panamera GTS auf der Los Angeles Auto Show 2011 (18. bis 27. November) vor. Der neue GTS sei die sportlichste Panamera-Version - so Porsche.
Porsche 911 – Verjüngter Klassiker auf der IAA
Weltpremiere für den neuen Porsche 911: Auf der IAA 2011 (15. bis 25.September) rollt die nächste Elfer-Generation erstmals ins Rampenlicht. Die Neuauflage des Sportwagen-Klassikers bleibt trotz sichtlicher Verjüngung der 911er-Tradition treu.
Beruhte der Vorgänger mit der internen Bezeichnung 997 weitgehend auf dem 996, ist der Porsche 911 der Baureihe 991 ein neu konstruiertes Auto, das die bekannten kompakten Proportionen beibehält.
Porsche 911 GT3 Cup – Neuauflage auf GT3-RS-Basis
Glaubt man dem Zuffenhausener Sportwagenhersteller, ist der Porsche 911 GT3 Cup weltweit die erste Wahl bei Motorsport-Kundenteams. Mehr als 2.200 verkaufte Exemplare sprechen für sich. Im Herbst 2011 schickt Porsche die Neuauflage seines Erfolgsmodells auf die Rennstrecken.
Der Cup-Renner des Modelljahres 2012 baut auf dem Porsche 911 GT3 RS auf. Der Leichtbau-Straßensportler der Baureihe 997 spendiert den Motor, der beim Rennwagen nahezu unverändert bleibt. So liegen Straßen- wie Rennsportwagen in Sachen Höchstleistung und Maximaldrehzahl gleichauf. 450 PS und 8.500 U/min stehen auf dem jeweiligen Datenblatt. Bei der Rennversion soll über eine entsprechende Abgasanlage mit geregeltem Katalysator die Schadstoffemission verringert werden.
Porsche Cayman S Black Edition – Stärker in Schwarz
Schwarze Welle bei Porsche: Nach 911er und Boxster legt Porsche das dritte Modell als Black Edition auf. Ab Juli 2011 bieten die Zuffenhausener den Porsche Cayman S Black Edition. Die schwarze Sonderedition ist auf 500 Einheiten begrenzt. Für rund 68.000 Euro packt Porsche ein umfangreiches Ausstattungspaket und erhöht die Leistung.
Zehn PS mehr spendiert die Luxusmarke dem schwarzen Cayman S. Damit steigt die Leistung des Sechszylinder-Boxermotors mit 3,4-Liter-Hubraum auf 330 PS, die bei 7.400 U/min anliegen. Unverändert dagegen beträgt das maximale Drehmoment 370 Newtonmeter. Leicht verbessert soll sich der Zweisitzer in puncto Fahrleistungen zeigen: Mit manuellem Sechsganggetriebe fällt die 100-km/h-Marke in 5,1 Sekunden. Der reguläre Cayman S benötigt 5,2 Sekunden.
Porsche Cayenne – Überarbeitet ins neue Modelljahr
Leicht überarbeitet fährt der Porsche Cayenne ins neue Modelljahr. Die Neuerungen zum Modelljahreswechsel betreffen in erster Linie die Motoren. Zudem erweitert die Luxusmarke das „Porsche Exclusive”-Angebot für die Cayenne-Baureihe.
Weiterentwickelt wurde der Motor des Cayenne Diesel. Der 3,0-Liter-V6-Motor wiegt dank neuer Materialien 20 Kilogramm weniger als das Vorgängeraggregat. Dazu zeichnen verringerte Reibungswiderstände, das überarbeitete Einspritzsystem, erweitertes Thermomanagement und ein neuer Turbolader den neuen Diesel aus. Bohrung und Hub bleiben wie gehabt.
Porsche Panamera Turbo S – Turbo mit Extra-Schub
Panamera Turbo S heißt das neue Topmodell der Baureihe. Mit 550 PS und 306 km/h Spitze bietet Porsche die neue Version seines Viertürers ab Juni 2011 an. Natürlich gegen einen kräftigen Preisaufschlag gegenüber dem Panamera Turbo.
Rund 167.000 Euro verlangen die Zuffenhausener als Gegenleistung für ihre neue Top-Version des Panamera, Einstiegspreis wohlgemerkt. Gegenüber dem Turbo ist das ein Aufschlag von knapp 30.000 Euro.
Dafür gibt es Extra-Schub von 50 PS. Um den gleichen Wert legt das maximale Drehmoment zu. Damit leistet das doppelt aufgeladene 4,8-Liter-V8-Triebwerk 550 PS und 750 Newtonmeter. Per Overboost im „Sport” oder „Sport Plus”-Modus werden die Passagiere kurzzeitig von 800 Nm in die Sitze gedrückt. Dank „Sport Chrono Paket Turbo”, das Porsche dem Turbo S serienmäßig spendiert.
Ferrari FF: Ferrari Four auf dem Genfer Autosalon 2011
Der Ferrari FF, der auch Ferrari Four genannt wird, wurde auf dem Genfer Autosalon 2011 zum ersten Mal präsentiert und begeisterte mit seinem neuartigen Wesen.
Der Ferrari FF eröffnet ein für Ferrari bisher unerforschtes Gebiet. Dann das FF steht für Ferrari Four, was sich auf die Sitzplätze und auch denn Antrieb bezieht. Der neue super sportliche Flitzer ist nämlich ein Viersitzer, der sich sogar als Familienfahrzeug eignen könnte. Auch der Allradantrieb ist für Ferrari noch Neuland. Weiterlesen »
Porsche Panamera S Hybrid – Panamera mit Doppelherz
Porsche präsentiert den Panamera S Hybrid auf dem Genfer Autosalon 2011. Mit einer Gesamtleistung von 380 PS soll das zweite Hybrid-Modell des Sportwagenbauers 6,8 Liter Benzin je 100 Kilometer verbrauchen und 159 Gramm CO2 emittieren.
Um diese Werte zu erreichen ziehen die Zuffenhausener - optional -rollwiderstandsoptimierte Reifen auf. Mit serienmäßiger Bereifung soll der Verbrauch des Reisesportlers auf 7,1 Liter steigen, der CO2-Ausstoss auf 167 g/km. Was für einen Porsche auch kein schlechter Wert ist.
Den Antriebsstrang übernimmt Porsches Gran Turismo vom Cayenne S Hybrid. Die Hauptlast des Antriebs trägt ein Dreiliter-V6-Kompressormotor mit 333 PS, bekannt vom Audi S4. Unterstützt wird der Benziner von einem 34 kW (47 PS) starken Elektromotor, der auch als Generator und Starter dient. Gemeinsam oder einzeln treiben die beiden Motoren den Panamera voran.
