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Jaguar C-X75 – Jaguars Zukunftsvision
Die Krönung der Feierlichkeiten zum 75. Markenjubiläum stellt der Jaguar C-X75 dar. Gleichzeitig war die Konzeptstudie ein Höhepunkt und eines der spektakulärsten Ausstellungsstücke auf dem Pariser Autosalon 2010. Inspiriert vom Design vergangener Tage und Elektroantrieb soll die Studie Vergangenheit und Zukunft verbinden - mit Fahrwerten eines Supersportwagens.
Diese weist das Concept Car zumindest auf dem Papier aus. Hier sind 780 PS, in 3,4 Sekunden von Null auf Tempo 100, in 15,7 Sekunden von Null auf 300 km/h und 330 km/h Höchstgeschwindigkeit verbucht - bei einem CO2-Ausstoß von 28 g/km.
Damit reiht sich der Jaguar C-X75 in die Riege der alternativ angetriebenen Studien mit extremen Fahrwerten ein. Allerdings entstammen die Daten Simulationen, Jaguars Zukunftsvision ist ein bislang Einzelstück. Und ob die angegebenen Werte mit ausführlichen Tests verifiziert werden können ist fraglich.
Jaguar XJ75 Platinum Concept – XJ in Schwarz-Weiß
Die Marke Jaguar feiert dieses Jahr ihren 75. Geburtstag. Ganz im Zeichen dieses Jubiläums präsentierten sich die Briten auch auf dem Concours d’Elegance im kalifornischen Pebble Beach. Im Rahmen dieser traditionsreichen Veranstaltung stellte die Marke die Designstudie Jaguar XJ75 Platinum Concept vor.
Der Concours d’Elegance wird zwar von Oldtimern bestimmt. Allerdings ziehen Luxusmarken und Designer diese exklusive Bühne auch gern mal den Messehallen vor. So sieht man in Pebble Beach extravagante Einzelstücke, Studien und auch neue Modelle. Vergangenes Jahr gehörte beispielsweise der Bentley Mulsanne zu den Höhepunkten.
Dieses Jahr setzte Jaguar mit dem Jubiläums-XJ einen Glanzpunkt. Die Designstudie soll der verwöhnten Kundschaft Individualisierungsmöglichkeiten des XJ nahe bringen. Im Gegensatz zu dem anderen Geburtstagsmodell, dem XKR 75, soll das „Platinum Concept” ein Einzelstück bleiben.
Ausgangspunkt für den XJ75 ist die Langversion des XJ Supersports. Dessen 510 PS starkes V8-Kompressor-Triebwerk wird abgewandelt. In der Studie kommt eine 470 PS leistende Variante zum Einsatz. Die Motorleistung spielt bei der Studie aber eine untergeordnete Rolle. Kernpunkt der Studie ist das Erscheinungsbild, innen wie außen.
Jaguar XKR 75 – Zum Jubiläum der Raubkatze
Jaguar feiert seinen 75. Geburtstag. Aus diesem Anlass beschenkt die britische Nobelmarke Fans und sich selbst mit einer Jubiläumsedition des XKR. Mit noch schärferen Krallen debütiert das auf 75 Exemplare limitierte Sondermodell beim Goodwood Festival of Speed (02.07.2010 - 04.07.2010).
Die Geschichte der britischen Automarke geht beginnt schon 1922. Aber vor 75 Jahren erblickte erstmals ein Automobil unter dem Namen „Jaguar” das Licht des Automarktes. Mit dem Jaguar SS 100 von 1935 wurde die Grundlage für eine Reihe legendärer sportlicher und luxuriöser Modelle geschaffen.
Ein jüngerer Vertreter dieser Tradition ist der XKR, der als Basis für das Jubiläumsmodell auserkoren wurde.
Das Kleid des XKR 75 ist dezent in „Stratus Grau” gehalten. Dazu gibt es schwarze 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, hinter denen markante rote Bremssättel das Kontrastprogramm bilden. Auf Wunsch werden dem Coupé auch noch Racing-Streifen verpasst.
Jaguar XKR „Special Edition“ – Der XKR zeigt seine Krallen
Jaguar schärft den XKR. Herausgeputzt mit dem „Black Pack” und herausfordernd mit dem „Speed Pack” schickt die britische Luxusmarke ihr Sportcoupé in den Jahrgang 2011. Mit dem Showcar XKR „Special Edition” präsentiert Jaguar die Kombination beider Ausstattungspakete auf dem Genfer Autosalon.
Beim „Speed Pack” sagt der der Name schon alles. Hier darf das fünf Liter große V8-Triebwerk seine Kräfte stärker entfalten. Bisher wurde bei 250 km/h abgeriegelt. Mit dem Speed Pack treibt der 510 PS starke Benzindirekteinspritzer den XKR bis zu 280 Stundenkilometer. Der Sprint von 0 auf Tempo 100 wird in 4,8 Sekunden absolviert. Das dürfte der Jagd auf Porsche nur zuträglich sein.
Der erhöhten Leistung geschuldet, sorgen modifizierte Frontsplitter und der vergrößerte Heckspoiler für die Richtungsstabilität. Außerdem wurde das computergesteuerte aktive Sperrdifferenzial neu abgestimmt.
Jaguar XF – Einstieg wird günstiger
Harte Zeiten für Premiumhersteller. Im Zuge der Finanz- und Wirtschaftskrise sitzt das Geld beim Kunden nicht mehr so locker. Die britische Edelmarke Jaguar reagiert und ergänzt die XF-Familie um neue Einstiegsmodelle. Trotz günstigerer Preisgestaltung sind die neuen Basismodelle alles andere als abgemagerte Raubkatzen.
Etwa 10.000 Euro weniger als bisher kostet der Einstieg in die XF-Familie. Für 44.900 Euro erhält man den Jaguar XF 3.0 V6 Benziner mit 238PS in der „Luxury”-Version. Um des günstigeren Einstiegspreises Willen entfallen einige Extras, aber als karg kann man die Ausstattung der Limousine nicht bezeichnen.
Jaguar XF © flickr.com/ jarapet
Eine drastische Abspeckkur wäre im Konkurrenzkampf auch nicht zuträglich. Schließlich hat sich der XF in der oberen Mittelklasse gegen E-Klasse, 5er BMW und den Audi A6 zu behaupten.
Jaguar XJL Neiman Marcus Edition – Sondermodell aus dem Kaufhaus
Natürlich handelt es sich nicht um irgendein beliebiges Kaufhaus, sondern um die US-amerikanische Luxus-Kaufhauskette „Neiman Marcus”. Eben diese Kette sorgt regelmäßig mit ihrem „Christmas Book” für Aufsehen und Entzücken. In diesem Jahr findet sich ein auf 50 Exemplare limitiertes Sondermodell des Jaguar XJ in dem Weihnachtskatalog wieder.
Das „Christmas-Book” des Nobelkaufhauses ist mittlerweile legendär. Hier findet man fast alles was edel und teuer ist. Es darf auch mal ausgefallener sein. So konnte man sich auch schon einen Zeppelin für etwa 7,6 Millionen Euro aus dem Katalog bestellen. Aber es finden sich auch jedes Jahr luxuriöse Automobile als limitierte Sondermodelle in dem speziellen Weihnachtsangebot wieder. Im vergangenen Jahr war es ein 7er BMW.
In diesem Jahr wird ein exklusives Sondermodell des neuen Jaguar XJ angeboten, dessen offizieller Verkauf erst im Januar 2010 beginnt. Mit dem XJ schaffen es die Briten zum dritten Mal nach dem XKE Grand Touring Coupe 1968 und dem XK8 Cabrio 1997 zum dritten Mal in den Hochglanzprospekt. Weiterlesen »
Jaguar XK Cabriolet – Erfrischt in den Sommer
Für das Modelljahr 2010 hat Jaguar sein XK Cabrio zur Kur geschickt. Seit April, pünktlich zur Freiluftsaison zeigt sich die offene Katze mit dezenten Designänderungen, aufgewertetem Innenraum und neuem Motor.
Unter der Haube des XK Cabrio verrichtet der neue 5,0-Liter-V8-Saugmotor seinen Dienst. Mit seinen 385PS und einem Drehmoment von maximal 515 Newtonmetern erreicht der neue Motor des 2+2-Sitzers fast die Fahrleistungen des alten Jaguar XKR. Die 100km/h knackt das Cabrio in 5,6 Sekunden. Die elektronisch abgeregelte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 Stundenkilometern. Der Verbrauch wird mit etwa elf Litern im Schnitt angegeben. Ob dieser Wert in der Praxis bestehen bleibt, darf bezweifelt werden.
XK Cabrio altes Modell © flickr.com / k3anan
Zu dem neuen, leistungsstarken Motor gibt es auch ein adaptives Fahrwerk. Dieses passt sich automatisch der Fahrsituation an und verbessert somit die Haftung und Straßenlage des 1,7 Tonnen schweren Hecktrieblers. Auch die Bremsen wurden optimiert. Weiterlesen »
Jaguar XJ – Der große Schnitt?
Am Donnerstag (09.07.2009) war es soweit. Die Traditionsmarke Jaguar präsentierte den neuen XJ in London. Mit dem neuen Modell vollführen die Briten einen radikalen Schnitt und werfen Traditionen über Bord.
Mit den klassischen XJ-Modellen hat der neue so gut wie nichts mehr gemein. Die britische Luxusmarke bringt ein völlig neues Auto auf den Markt.
Dabei ist das Erscheinungsbild ein „Radikaler Bruch mit traditionellem britischen Design“(FAZ.net, 10.Juli 2009).
Der neue Jaguar XJ kommt mit der Form eines Coupe daher.
Jaguar XJ altes Modell © flickr.com / lander2006
Die Linienführung orientiert sich am XF. Und an der Front ist auch noch ein Rest klassischer Jaguar zu erkennen. Hier prangt auch der groß geratene Grill.
Von der Seite zeigt sich die sehr flache Silhouette. Das Heck ist vollkommen anders, als bei bisherigen Jaguarmodellen. So beginnt die Kofferraumklappe schon im Dachbogen. Dessen sanft auslaufenden Linien wurden bis zum Stoßfänger gezogen. Weiterlesen »
Jaguar X-Type - Der kleine Bruder des XJ
Rundumerneuert erscheint der Jaguar X-Type im Modelljahr 2009. Der Brite wartet mit sage und schreibe 500 Neuerungen auf, darunter die ausschließlich dem X-Type vorbehaltene Diesel-Automatik.
Vielfahrer können sich freuen, erstmalig kommt im Jaguar X-Type die Diesel-Automatik zum Zuge und verbindet Wirtschaftlichkeit mit hohem Fahrkomfort.
Die Kombination aus einem 2,2-Liter-Turbodiesel und der Sechsstufenautomatik setzt 107kW/ 145PS frei. Bei einem maximalen Drehmoment von 360 Newtonmetern ermöglicht der Antrieb ein sanftes Dahingleiten.
Die Fahrleistungen bleiben gegenüber der Version mit manuellem Schaltgetriebe fast dieselben. Um von Null auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt das Automatikmodell 9,9 Sekunden und ist damit nur 0,8 Sekunden langsamer als das Modell mit Schaltgetriebe. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 208 km/h und der Durst des „kleinen” Jaguar hält sich mit 6,9 Litern auf 100 Kilometern in Grenzen.
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- Jaguar stimmunsvoll © flickr.com/Lil Larkie
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- Vorgängermodell X-Type © flickr.com/ storem
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- Raubkatzenkopf © flickr.com/The Car Spy
Für die sportlicheren Fahrer gibt es die Möglichkeit durch einfaches Antippen des Schalthebels in den manuellen Schaltmodus zu wechseln. Hierbei wird zusätzlich ein „Sportprogramm” aktiviert, welches eine dynamischerer Schaltstrategie beinhaltet.
Ein Auto der besonderen Art ist der Jaguar XF, der von Arden ein wenig verfeiert wurde. Heraus kam der Arden AJ 21 - oder die Frage wie man aus einem Jaguar 458 PS heraus zaubert.
Momentan scheint es ja sehr en Vogue zu sein, wenn das Auto ein bisschen Böse aussehend des Wegs kommt. So war dies beim Nismo getunten Nissan 370Z. So will hier wohl auch Arden nicht nachstehen. Dafür lagen sie damals mit den Kompressoren vorn und dabei bleibt es auch beim Jaguar.
Sportlich, edel und luxuriös: Jaguar XF
Diese V8 Kompression findet sich auch im XF 4.2 SV8 und stockt damit Pferdehaltung um 42 PS auf 458 PS auf. Daneben machte sich Arden auch an’s Outfit. So bekam der Jaguar Tiefbettfelgen, Heckflügel und selbstverständlich die Kühlerfigur. Dank des Auspuffs, ist der Sound ist auch entsprechend satt, eines Sportwagens gemäß.
Das Drehmoment des Autos zieht mit 610 Nm an der Kraft am Original vorbei. Dabei schaltet der Arden AJ 21 entsprechend notfalls selbst, wenn er denkt, dass es nötig sei.
Allerdings klagten die Tester von Auto-Bild über eine starke Rauchentwicklung. Aber wo gesägt wird, fallen Späne und hier wird versägt: Auf 100 km/H kommt der Sportwagen in 5,5 Sekunden. Allerdings ist oben raus nicht mehr rauszuholen. So schenkt der Arden gegenüber dem Original sich nichts: 255 km/h Spitze. Aber mit ein wenig Glück holt Arden hier auch noch was raus - zumindest hatten sie es angekündigt. Mit 280 km/h wollen sie den Jaguar auf die Spitze treiben.
Und die ganze Zeit über liegt der Jaguar wegen der Entfernung der Räder wie ein Brett auf der Straße. Kritisiert wurden allerdings die schlechten Bremsen und die Lenkung. Wichtige Punkte, meines Erachtens, gerade bei dem Preis von 115.780 Euro.
