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BMW X6 – Erstes Facelift
Knapp vier Jahre nach dem Marktstart wird der BMW X6 erstmals einer Modellpflege unterzogen. Neben kleineren optischen Auffrischungen erhält das SUV-Coupé neue Ausstattungsmöglichkeiten. Die M Sport Edition und ein neuer Diesel ergänzen das Portfolio. Auf dem Genfer Autosalon (8. bis 18. März 2012) gibt der neue BMW X6 sein Debüt.
2007 vorgestellt kam der BMW X6 2008 auf den Markt - erfolgreich. 150.000 Exemplare des Modells konnten die Münchner seitdem absetzen, mehr als erwartet. Damit das sogenannte SUV-Coupé weiterhin auf der Erfolgswelle schwimmt, erhält es nun sein erstes Facelift. Weiterlesen »
BMW M 550d xDrive – Erster M-Diesel
Die M GmbH präsentiert auf dem Genfer Autosalon im März den BMW M 550d xDrive vor. Eine doppelte Premiere, auch von einem doppelten Tabubruch ist die Rede: Es ist das erste Dieselfahrzeug unter dem M-Label. Obendrein mit Allradantrieb.
M-Performance
Der BMW M 550d xDrive kein typisches M-Modell. Er gehört zur neuen Familie der M-Performance-Modelle. Die sind nach Aussage von M-Chef Dr. Friedrich Nitschke „näher an der Autobahn als an der Rennstrecke und orientieren sich stärker an den alltäglichen Bedürfnissen.” Die Performance-Linie ist zwischen Großserienfahrzeugen von BMW und den Kernmodellen des sportlichen Ablegers - M3, M5 und M6 - angesiedelt. Womit sich auch das Thema Tabubruch relativiert. Weiterlesen »
BMW 6er Gran Coupé – Sechser mit Vieren
Mercedes, Audi, Porsche haben es schon. Ab kommendem Frühjahr auch BMW: Die Münchner wagen sich mit dem 6er Gran Coupé erstmals auf das Feld der viertürigen Coupés. Bevor der Sechser-Gran zu den Händlern rollt, gibt er sein Debüt auf dem Genfer Autosalon.
Viertürige Coupés finden Anklang bei der Kundschaft - ob Mercedes CLS, Porsche Panamera, Audi A7 oder Aston Martin Rapide. Nun springt - wenn auch vergleichsweise spät - BMW auf den Zug auf und erweitert seine 6er Baureihe um das Gran Coupé. Dabei hält sich die Serienversion nah am Concept von 2010. Weiterlesen »
BMW 3er – Neue Dreier-Generation
Zwölf Millionen mal wurde der BMW 3er seit 1975 verkauft. Damit ist die Mittelklasse die erfolgreichste Baureihe der Münchner und ein Dauerbrenner. Das soll auch so bleiben: Mit großem Tamtam stellte BMW die sechste Generation des Dreiers am Stammsitz vor. Im Februar 2012 kommt die Neuauflage auf den Markt, zunächst als Limousine.
Größer, leichter, sparsamer garniert mit optischer Auffrischung neuen Ausstattungslinien und Hightech - das Rezept für die mittlerweile sechste Auflage der erfolgreichen Mittelklasse von BMW.
BMW ActiveHybrid 5 – 5er mit E-Hilfe
Nach 7er und X6 bringt BMW kommendes Jahr mit dem ActiveHybrid 5 das dritte Hybridmodell auf den Markt. Der sportliche Münchner mit Doppelherz und 340 PS soll im Durchschnitt 6,4 Liter verbrauchen und bis zu vier Kilometer emissionsfrei zurücklegen können.
Auf dem Genfer Autosalon stellte BMW den Hybrid-5er als Studie vor. Ab 2012 soll der ActiveHybrid 5 nach BMWs 7er und X6 als drittes Hybridmodell im Handel sein. Wie so oft bei konventionellen Antrieben verfahren die Münchner auch bei dem Doppelherz-5er nach dem Motto Leistungsplus bei sinkendem Verbrauch: Der Spritkonsum der hybriden Limousine ist gemessen an der Leistung nicht schlecht - mehr nicht.
BMW 6er – Diesel und M-Paket ab Herbst
Es ist nicht mehr lang hin bis zur Markeinführung des neuen 6er Coupé. Parallel dazu kommt ab Herbst 2011 ein neuer Diesel zum Einsatz, sowohl im Coupé wie auch im Cabrio. Als weitere Neuheit zieht der Allradantrieb xDrive in beide 6er-Varianten ein. Und für alle jene, die nicht auf den BMW M6 warten wollen, bringt das M-Sportpaket einen Vorgeschmack.
BMW 5er – Neues unter der 5er-Motorhaube
BMW nimmt zum Herbst 2011 tief greifende Veränderungen an der Motorenpalette der 5er-Reihe vor: Mehrere Sechszylinder-Triebwerke müssen Platz für neue aufgeladene Vierzylinder-Motoren machen. Die verbleibenden Sechsender werden sparsamer. Zudem fahren alle Diesel-Varianten mit Start-Stopp-System vor und ein neues „Sparmobil” ergänzt die BMWs obere Mittelklasse.
BMW M3 CRT – Limitierte Kohlefaser-Limousine
„Carbon Racing Technology” - dafür steht das Kürzel CRT, dass eine Sonderauflage der M3 Limousine im Namen trägt. Der BMW M3 CRT ist leicht, stark, schnell und besonders teuer. 130.000 Euro soll der viertürige Carbon-Racer kosten - und nicht nur deshalb eine Rarität bleiben. Die Sonderserie ist auf 67 Exemplare limitiert.
BMW M5 – M5 der Fünfte
BMW M5 - eine Erfolgsgeschichte seit 1984. Ende dieses Jahres kommt die nun fünfte Generation des Power-5ers auf den Markt. Statt des Zehnzylinders setzen die Münchner beim neuen M5 auf die Kraft eines Turbo-V8: 560 PS lassen die Sportlimousine bis zu 305 km/h schnell werden. Premiere feiert der Bolide auf der IAA 2011.
Zum Premiere der fünften Generation des M5 erlebt auch der Motor sein Debüt: Das erstmals eingesetzte Aggregat ist ein doppelt aufgeladener 4,4-Liter-V8 mit TwinScroll-Technik und zylinderbankübergreifendem Abgaskrümmer, Benzindirekteinspritzung und variabler Ventilsteuerung „Valvetronic”. Der neue Motor lässt 560 PS los, die zwischen 6.000 und 7.000 Umdrehungen pro Minute anliegen. Schon bei 1.500 Touren steht das maximale Drehmoment von 1.500 Touren zur Verfügung.
BMW Concept M5 – Vorschau auf den Power-5er
Rund ein Jahr nach Markstart des neuen 5ers gibt BMW einen Ausblick auf die Powerversion der Baureihe. Auf der Auto Shanghai 2011 (21. bis 28. April) enthüllen die Münchner Autobauer den Boliden, vorerst als Studie. Im Herbst soll dann die Serienversion des M5 auf der IAA debütieren. Doch dürften zwischen Concept M5 und Serienversion kaum Unterschiede auszumachen sein.
