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Lamborghini Gallardo LP550-2 Spyder – Offener Hecktriebler
Im Rahmen der Los Angeles Auto Show enthüllte Lamborghini den Gallardo LP550-2 Spyder. Gab es einen offenen Gallardo bislang nur mit Allradantrieb, wird der neue Spyder ausschließlich über die Hinterachse angetrieben.
Motorsport für die Straße: Super Trofeo Stradale heißt die jüngste Version des Gallardo aus dem Hause Lamborghini. Abgeleitet von den Rennfahrzeugen der Markenmeisterschaft „Lamborghini Blancpain Super Trofeo” soll das neue Topmodell der extremste Gallardo sein - limitiert auf 150 Stück. Vorgestellt wird der Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale auf der IAA 2011.
Aufmerksamkeit ist dem neuesten Spross des italienischen Sportwagenbauers gewiss. Das Gallardo-Sondermodell ist serienmäßig in dem auffälligen Rotton „Rosso Mars” lackiert - der Rennfarbe Italiens seit dem frühen 20. Jahrhundert.
Mostro Di-Potenza SF22 – Lambo-Studie wird „Street Fighter“
Die Designstudie Lamborghini Indomable war zum Zunge schnalzen: Vorbild für den Mostro Di-Potenza SF22 - einen Sportwagen der Superlative. Die US-Firma 215 Racing Inc. schickt sich an, die Idee auf vier Räder zu stellen - mit atemberaubenden Daten: 2000 PS, mehr als 2700 Nm Drehmoment und 425 km/h Spitze. 2012 sollen die ersten Modelle ausgeliefert werden. Die Stückzahl des „Power Monsters” ist auf 50 begrenzt.
Italiens 150-jähriges Jubiläum veranlasst Lamborghini zu einem Sondermodell des Gallardo - den Gallardo LP 550-2 Tricolore. Zwar wurde das Modell auf Auto Shanghai 2011 vorgestellt, soll jedoch von der Heimatverbundenheit der Luxusmarke zeugen - geschmückt mit den italienischen Farben Grün, Weiß und Rot.
Vor lauter „Bunga-Bunga” geht fast unter, dass der Staat Italien dieses Jahr sein 150-Jähriges feiert. Basierend auf dem Gallardo LP 550-2 ist das Sondermodell „Tricolore” Lamborghinis Beitrag zu dem Jubiläum. Dass der Gallardo die Ehre hat Italiens Farben zu tragen, hat seinen Grund. Nach Herstellerangaben ist die Baureihe mit 10.000 produzierten Fahrzeugen die bislang erfolgreichste der Luxusmarke.
Zur ersten Qatar Motor Show (26. bis 29.Januar 2011) hatte Lamborghini ein neues Sondermodell des Gallardo im Gepäck. Als LP 560-4 Bicolore präsentiert sich der Debütant im exklusiven Dress. Für Asien und Europa hüllen die Italiener den allradgetriebenen Supersportler in eine spezielle Zweifarblackierung und stimmen das Interieur entsprechend ab.
Bis zur Premiere des Aventador ist noch ein Monat Zeit. Diese Zeit nutzt Lamborghini, um die Aufmerksamkeit auf den Gallardo zu lenken. Einmal mehr geschieht das mit einem Sondermodell des Zweisitzers, diesmal in Form des LP 560-4 Bicolore.
Wie es der Name schon verrät kennzeichnet eine zweifarbige Lackierung die jüngste Sonderauflage des Luxussportlers. Das Oberteil des exklusiven Gallardos ist immer im schwarzen Farbton „Nero Noctis” lackiert. Im Detail heißt das: Dach, Motorhaube, Heckspoiler und Säulen sind schwarz. Ebenfalls schwarz eingefärbt sind Lufteinlässe und Frontspoiler sowie der Heckdiffusor.
Lamborghini Aventador – Murciélago-Erbe mit 700 PS
Vor wenigen Wochen endete die Produktion des Lamborghini Murciélago. Der Nachfolger aus Sant’Agata Bolognese scharrt schon kräftig mit den Hufen und feiert im kommenden Frühjahr Weltpremiere. Aventador LP 700-4 heißt der neue Bolide, der die V12-Tradition der italienischen Sportwagenmarke fortsetzt. Das neu entwickelte Triebwerk treibt den Stier mit 700 PS angemessen voran.
Wie bei Lamborghini üblich, trägt auch der Murciélago-Erbe den Namen eines Kampfstieres. „Aventador” hieß das Tier, das 1993 sein Ende in der Arena fand. Dieses Schicksal dürfte den Sportwagen nicht so schnell ereilen, steht er doch unter Schutz. Zumindest dessen Bezeichnung haben sich die Italiener als Marke schützen lassen.
Mit dem 6,5-Liter-Triebwerk im Heck setzt der neue Kampfstier die Reihe eines Miura, Countach, Diablo und Murciélago fort - alle miteinander höchst potente Zwölfzylinder.
Lamborghini stellt dem Superleggera eine offene Version zur Seite. Mit reichlich Karbonkomponenten, 1485 Kilogramm Kampfgewicht und 570 PS feierte der Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performante auf der L.A. Auto Show Premiere.
Um als offener Superleggera durchzugehen, war erstmal eine Diät für den Luxussportler angesagt. Und die hat geholfen: 65 Kilogramm weniger als der normale Spyder wiegt der Performante.
Den größten Anteil zur Gewichtsreduzierung trägt die Verwendung von Kohlefaser. Das leichte Material kommt unter anderem bei Motorabdeckung, Getriebe, Unterbodenverkleidung und Heckflügel zum Einsatz. Auch im Inneren lassen Karbonsitzschalen, Türverkleidungen und die Abdeckung des Mitteltunnels aus dem leichten Werkstoff die Pfunde purzeln.
Angestachelt von der gemeinsamen Rennserie stellen Lamborghini und der Schweizer Luxusuhrenhersteller Blancpain ein Sondermodell des Gallardo auf die Räder. In mattschwarzem Kleid, mit gelb lackierten Bremsen, 570 PS stark und 1.340 Kilogramm leicht bringt der Gallardo LP 570-4 Blancpain Edition Rennsportgene auf die Straße.
Dass die Zusammenarbeit des italienischen Sportwagenherstellers und der Schweizer Uhrenmanufaktur zu einem Sondermodell führt, war nur eine Frage der Zeit. Man kennt sich aus der gemeinsamen Rennserie „Lamborghini Blancpain Super Trofeo”. Obendrein fährt Blancpain-Chef Marc A. Hayek erfolgreich bei diesem Markenpokal mit.
Zudem ist die Anziehungskraft zwischen Luxusuhrenmarken und Herstellern luxuriöser teurer Automobile, erst recht bei Sportwagen, sehr stark. Bekanntestes Beispiel ist hier Tag Heuer, ebenfalls in der Schweiz zu Hause.
Das gemeinsame Werk, den Gallardo LP 570-4 Blancpain, enthüllten Lamborghini und die Uhrenmarke passend zum diesjährigen Finale der Super Trofeo in Vallelunga bei Rom.
LP 570-4 Superleggera heißt das neue Topmodell der Gallardo-Baureihe. Mit dem Superleggera knüpft der italienische Sportwagenbauer an alte Traditionen an und trimmt den Gallardo zu neuen Höchstleistungen. Nach Gewichtsverlust und Leistungszuwachs tritt der Lamborghini LP 570-4 Superleggera in Genf erstmals die Bühne.
„Superleggera” heißt auf Deutsch „superleicht” und bedeutet in der Praxis den konsequenten Einsatz leichter Materialien. Immerhin 70 Kilogramm konnten gegenüber dem Gallardo LP 560-4 eingespart werden und bescheren dem Superleggera ein Kampfgewicht von 1340 Kilogramm.
„Fettpölsterchen” wurden Außen wie Innen durch Kohlefaserkomponenten und weitere Leichtbauteile abtrainiert.
Lamborghini Reventon Roadster – Offener Überflieger
Auf der IAA 2007 war die Präsentation des Lamborghini Reventon einer der Höhepunkte. Dieses Jahr brachten die Italiener die offene Version des Supersportlers, den Reventon Roadster, mit nach Frankfurt. Noch in diesem Monat soll die Auslieferung beginnen. Aber Eile ist geboten, denn das offene Geschoss ist streng auf 20 Exemplare limitiert.
Wie schon die Coupeversion des Lamborghini Reventon erinnert auch der Roadster eher an einen Kampfjet auf Rädern, denn an ein Auto. Der 4,70 Meter lange und 1,13 Meter tiefe Zweisitzer wird durch die extreme Keilform, kantige Formen, riesigen Luftöffnungen, fächerförmigen Platten am Heck und den nach oben öffnenden Scherentüren geprägt.
Lamborghini Reventon Roadster © flickr.com / abductit
Vier Fenster lassen den Blick auf das Herzstück, den V12-Motor, zu. Aus dem 6,5-Liter Triebwerk schöpft der kantige Sportwagen 670 Pferdestärken und ein maximales Drehmoment von 660 Newtonmetern. Mittels automatisiertem Sechsganggetriebe wird die Kraft an alle vier Räder übertragen.
Greifen die Gummis auf den 18-Zoll Felgen den Asphalt wird der Lamborghini in 3,4 Sekunden auf 100km/h katapultiert. Bei 330 Stundenkilometern ist Schluss mit dem Vortrieb.
