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Aston Martin V8 Vantage N420 – „N“ wie Nordschleife
Nicht nur auf der Straße ist der Aston Martin V8 Vantage zuhause. Er macht auch auf der Rennstrecke eine gute Figur. Diese Rennsporterfahrungen schlagen sich in einem weiteren Sondermodell des V8 Vantage nieder. Nicht stärker als die Serie, aber leichter und mit optimiertem Fahrwerk bringt er den Rennsport auf die Straße - der Aston Martin V8 Vantage N420.
2006 nahm Aston Martin am 24-Stunden-Rennen auf der Nordschleife des Nürburgrings teil. In dem Feld von über 200 Startern überquerten die Briten auf dem 24. Platz das Ziel. Wohlgemerkt: Mit einem nahezu serienmäßigen, straßenzugelassenen V8 Vantage Coupé. Von diesem Einsatz abgeleitet, wurde der V8 Vantage N400 aufgelegt.
Nach weiteren Einsätzen bei dem legendären Nordschleifenrennen folgt nun mit dem eine neue Leichtbauversion des V8 Vantage.
Nach einer Abspeckkur ist der N420 27 Kilogramm leichter als der Serien-V8. Unter Verwendung von Kohlefaser am Frontspoiler, an den Seitenschwellern und am Diffusor konnte das Gewicht reduziert werden. Diamantgedrehte Aluräder im Zehnspeichen-Design und Karbonhaltige Sportsitze tragen ihren teil zum Gewichtsverlust bei.
Porsche Panamera Turbo – ’Ne Schippe drauf
Porsche legt beim Panamera Turbo noch eine Schippe drauf. Genauer gesagt, erhält der Viertürer 40 PS mehr. Dazu bietet die Marke mit dem Sport-Design-Paket und neuem Leichtmetallrad mehr Optionen in Sachen Individualisierung. Ab September ist der hausgetunte Panamera erhältlich.
Mit 500 PS und 700 Newtonmetern gehört der Porsche Panamera Turbo schon von Haus aus nicht zu den schwächlichsten seiner Zunft. Wem das nicht reicht, dem helfen die Zuffenhausener mit der „Exclusive-Option”.
Mit Hilfe zweier neuer Turbolader mit Titan-Aluminium-Turbinenrädern und modifizierter Motorsteuerung steigt die Leistung des 4,8-Liter Triebwerks auf 540 PS. Das maximale Drehmoment des V8 steigt auf 750 Newtonmeter. Wird der Overboost-Modus des „Sport Chrono-Pakets” aktiviert, sind es gar 800 Nm.
So gerüstet soll der Standardsprint in 3,9 Sekunden vollbracht sein, ganze 0,1 Sekunden schneller als bisher. Die Höchstgeschwindigkeit steigt von 303 auf 305 km/h. Der Verbrauch soll aber weiterhin 11,5 Liter pro 100 Kilometer betragen.
Zu haben ist die Power-Option für rund 16.700 Euro.
Hispano Suiza – Comeback mit 750 PS
1904 gegründet, baute Hispano Suiza bis 1938 Fahrzeuge, die zu den außergewöhnlichsten, schnellsten, luxuriösesten und teuersten Automobilen ihrer Zeit gehörten. Nach über sieben Jahrzehnten landete die Marke auf dem Genfer Autosalon 2010 ein spektakuläres Comeback - mit dem 750 PS starken Hispano Suiza V10 Supercharged.
1938 lief das letzte Auto des spanisch-schweizerischen Unternehmens vom Band. Danach verschwand die Marke in der Versenkung. In den letzten Jahren gab es mehrfach den Versuch, die Traditionsmarke wieder zu beleben. So stand schon vor zehn Jahren eine Studie unter dem Namen Hispano Suiza in Genf, gefolgt von mehreren Prototypen. Diese Reanimierungsversuche verliefen jedoch im Sand.
Mit dem V10 Supercharged soll das anders sein. Als kreativer Kopf steht Erwin Himmel hinter dem Projekt. Bereits für Audi und Volkswagen tätig, ist der Industrie und Produktdesigner für den betongrauen Supersportwagen verantwortlich. Marta Pou, die ihr Geld als Autohändlerin machte, unterstützt das Projekt als Finanzier.
Himmel bringt nicht nur Kreativität, sondern auch sein gutes Netzwerk mit. So steckt im Hispano Suiza ein ursprünglich von Lamborghini stammender Motor.
GTA Spano – Feuriger Supersportler aus Spanien
Bei Supersportwagen denkt man zuerst an die Vertreter aus Italien, Deutschland oder England. Künftig will ein Spanier kräftig in der Riege der Supersportler mitmischen: das 780-PS-Kraftpaket GTA Spano.
Vor etwa einem Jahr wurde der GTA Spano vorgestellt. Nun nimmt seine Serienfertigung formen an. Allerdings wird es eine Kleinstserie. Denn die spanische Sportwagenmanufaktur GTA will ihren Supersportler nur 99 Mal bauen.
Beheimatet im Motorsport, bringt GTA das dort erworbene Know-how mit dem Spano auf öffentliche Straßen. Hier soll sich die iberische Fahrmaschine in der exklusiven Runde von Lamborghini und Co behaupten.
Jaguar XKR 75 – Zum Jubiläum der Raumkatze
Jaguar feiert seinen 75. Geburtstag. Aus diesem Anlass beschenkt die britische Nobelmarke Fans und sich selbst mit einer Jubiläumsedition des XKR. Mit noch schärferen Krallen debütiert das auf 75 Exemplare limitierte Sondermodell beim Goodwood Festival of Speed (02.07.2010 - 04.07.2010).
Die Geschichte der britischen Automarke geht beginnt schon 1922. Aber vor 75 Jahren erblickte erstmals ein Automobil unter dem Namen „Jaguar” das Licht des Automarktes. Mit dem Jaguar SS 100 von 1935 wurde die Grundlage für eine Reihe legendärer sportlicher und luxuriöser Modelle geschaffen.
Ein jüngerer Vertreter dieser Tradition ist der XKR, der als Basis für das Jubiläumsmodell auserkoren wurde.
Das Kleid des XKR 75 ist dezent in „Stratus Grau” gehalten. Dazu gibt es schwarze 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, hinter denen markante rote Bremssättel das Kontrastprogramm bilden. Auf Wunsch werden dem Coupé auch noch Racing-Streifen verpasst.
Ferrari 599 GTO – Ferraris neue Rakete
Die drei Buchstaben „GTO” stehen nicht nur für „Gran Turismo Omologata”, sondern auch für den Mythos Ferrari. Mit dem 599 GTO erhält dieser Mythos neue Nahrung. Denn nach eigenen Angaben ist das Modell der schnellste Ferrari mit Straßenzulassung aller Zeiten. Der auf 599 Exemplare limitierte Supersportler feierte auf der Auto China in Peking Weltpremiere.
Die Geschichte des Gran Turismo Omologata nahm 1962 mit dem Ferrari 250 GTO ihren Anfang. Nach zahlreichen Erfolgen im Rennsport erhielt das nur 39 Mal gebaute Modell den Status einer Legende und gehört heute zu den teuersten Autos der Welt. Es folgte 1984 der 288 GTO, Vorbild für den F40 und den F50. Mit dem 599 GTO wird die Geschichte in Maranello nun weiter geschrieben.
Porsche 911 GT2 RS – Porsches neues Superding
Porsche hat einen neuen Top-911er. Mit 620 PS im Heck und 330 km/h Spitze ist der 911 GT2 RS nicht nur der neue Über-911er, sondern holt sich gleich noch den Titel als leistungsstärkster Straßen-Porsche in der Geschichte der Marke. Auf 500 Fahrzeuge limitiert, wird der der Porsche 911 GT2 RS ab September 2010 angeboten.
Seinen Spitzenplatz als potentester Serien-Porsche muss der Carrera GT demnächst abgeben. Einer Rundenzeit von 7:32 Minuten auf der prestigeträchtigen Nordschleife des Nürburgrings aus dem Jahr 2004 stehen 7:18 Minuten des 911 GT2 RS gegenüber. Das reicht zwar bei weitem nicht um den Gumpert Apollo Sport den aktuellen Rekord von 7:11 Minuten für Fahrzeuge mit Straßenzulassung abzunehmen, aber der GT2 RS kann sich getrost in die Reihe der Hochleistungssportwagen einreihen.
BMW Z4 – Edizione Limitata Mille Miglia
Vor 70 Jahren feierte BMW mit seinem 328 Coupé einen sensationellen Erfolg bei dem legendären Straßenrennen Mille Miglia. Zur Erinnerung und Würdigung dieses historischen Triumphes legt BMW ein streng limitiertes Sondermodell des Z4 auf - die Edizione Limitata Mille Miglia.
1940 fuhren Fritz Huschke von Hanstein und sein Beifahrer Walter Bäumer in ihrem BMW 328 Mille Miglia Touring Coupé als erste über die Ziellinie des prestigeträchtigen italienischen Straßenrennens. Ihnen folgten auf den Plätzen drei, fünf und sechs weitere Rennwagen der 328-Baureihe. Es sollte der erste und letzte Triumph bei der Mille Miglia werden. Zumindest bis zu diesem Jahr.
Passend zum Jubiläum konnte wieder ein BMW 328 Touring Coupé das Traditionsrennen gewinnen und wie vor 70 Jahren ging auch der dritte Platz an einen Serien BMW 328. Und das, nachdem die historischen Autos den beschwerlichen Weg über die Alpen auf eigenen Rädern absolvierten.
BMW Concept Gran Coupé – Gran Turismo trifft Sportwagen
Einen Überraschungscoup landete BMW während der Auto China in Peking. Es kommt nicht oft vor, dass es ein Autohersteller schafft seine Neuheiten bis zur Präsentation geheim zu halten. Den Münchner Autobauern gelang diese Seltenheit mit einer spektakulären Studie eines viertürigen Coupés - dem BMW Concept Gran Coupé.
Allerdings fand die Enthüllung des Konzeptfahrzeugs nicht offiziell auf großer Bühne statt, sondern im kleinen Kreis am Rande der Auto China 2010. Im Rahmen der „Design Night” hatte das BMW Concept Gran Coupé dennoch einen glanzvollen Auftritt vor den anwesenden Journalisten.
Viertürige Coupés, die einerseits Sportgene, aber auch den Komfort eines Gran Turismo verbinden erfreuen sich derzeit wachsender Beliebtheit. Auf diese Nische zielt BMW mit seiner knapp fünf Meter langen und 1,40 Meter flachen Studie ab. Bisher haben es sich Mercedes CLS, Porsche Panamera und Maserati Quattroporte in dieser Nische gemütlich gemacht.
Audi R8 GT – 333 mal leichter, stärker, schneller
Exklusive Sondermodelle erwecken Aufmerksamkeit und verkaufen sich gut. Nun lockt Audi mit einer limitierten Variante seines Supersportlers R8. Abgespeckt und potenter übertrumpft der R8 GT die bisherige Topversion R8 5.2 FSI quattro.
Anstoß für die GT-Version sind unter anderem die Erfolge im Motorsport. Immerhin krönte der R8 die Saison nach 23 Laufsiegen mit drei Meistertiteln. Und solange diese Erfolge noch frisch sind, lassen sie sich auch in bare Münze umwandeln. Zumal Supersportwagen, obendrein mit Rennsportgenen, nach wie vor ihre Käufer finden.
Insgesamt 100 Kilogramm hat der R8 für die GT-Version abgenommen. Als Vorbild dürfte Konzernschwester Lamborghini mit den Superleggera-Modellen gewesen sein.
Im Zuge der Abspeckkur bekam die Windschutzscheibe dünneres Glas. Seitenscheiben und die Scheibe der Motorabdeckung wurden durch leichtes und stabiles Polykarbonat ersetzt. Weitere Diätmaßnahmen sind die dünnere Gepäckraumabtrennung, hinterer Stoßfänger, Sideblades und Heckklappe aus kohlefaserverstärktem Kunststoff, wie auch die leichtere Batterie.
