Juni, 2010
Volvo V70 und S80 – Optimierter DRIVe
Volvos Vorzeigemodelle in Sachen sparsamer Spritverbrauch tragen die Bezeichnung „DRIVe” im Namen. Durch weitere Optimierungsmaßnahmen sind die DRIVe-Varianten des Volvo V70 und des S80 noch sparsamer und unterbieten die Marke von 120 Gramm CO2-Ausstoss pro Kilometer.
Der 1,6-Liter-Dieselmotor mit 109 PS ist Volvos Aushängeschild, wenn es um schadstoffarme Autos geht. Rekordverdächtige Fahrleistungen sind mit dem vergleichsweise schwachen Aggregat nicht drin. Dafür gehören die, mit dem Diesel ausgestatteten DRIVe-Modelle zu den sparsamsten und schadstoffärmsten ihrer jeweiligen Klasse.
Mercedes Benz – Neue V-Triebwerke ab Herbst
Ab Herbst kommen bei Mercedes komplett neu entwickelte V6- und V8 Aggregate zum Einsatz. Die großvolumigen V-Aggregate sollen in ihrer Klasse neue Bestwerte in Sachen Effizienz erzielen. Den ersten Einsatz verrichtet die neue V-Motoren-Generation als Achtzylinder im gelifteten CL, gefolgt von der S-Klasse.
Während hierzulande Downsizing, Hybridantrieb und vor allem der Elektromotor in aller Munde sind, wünscht die Kundschaft in anderen Teilen der Welt nach wie vor große konventionelle Motoren. So in den USA, aber auch in China. Dessen Markt für Premiumanbieter derzeit am lukrativsten ist. Von der arabischen Halbinsel mal abgesehen.
So muss Mercedes den Spagat zwischen der Entwicklung neuer Antriebskonzepte und der Weiterentwicklung beziehungsweise Optimierung konventioneller Motoren hinkriegen. Was angesichts der angespannten wirtschaftlichen Situation der Stuttgarter kein leichtes Unterfangen sein dürfte. Aber diese Märkte zu vernachlässigen ist für die Nobelmarke auch keine Option.
Land Rover Range Rover – Neues V8-Diesel-Herz zum Jubiläum
40 Jahre hat der Range Rover auf dem Buckel. Am 17. Juni 2010, dem offiziellen Geburtstag, stellte Land Rover die neue Generation des Geländewagens vor. Mit leichten optischen Retuschen, aktualisierter Technik und dem neuen 313 PS starken V8-Diesel präsentierte sich der Luxus-Offroader. Als Zugabe gibt es das Sondermodell Range Rover „Autobiography Black”.
Der Range Rover stammt aus einer Zeit, als noch keiner von SUVs sprach. Die Bezeichnung SUV würde dem Range Rover auch nicht gerecht. Sein Metier sind weniger die Einkaufsmeilen der Innenstädte. Der Range Rover überzeugt bei allem Luxus mit robustem Wesen und hoher Geländetauglichkeit.
Nachdem Land Rover vor 40 Jahren mit dem Range Rover das Segment der luxuriösen Geländewagen begründete, gehört das Dickschiff heute zu den automobilen Dinosauriern. Etwas mutet er auch so an. Ähnliches gilt für die G-Klasse von Mercedes oder den Land Rover Defender.
Porsche Cayenne – Neue V6-Motoren für den Cayenne
Zwei neue Sechszylindertriebwerke runden die Motorenpalette des Porsche Cayenne ab. Sowohl bei dem V6-Benziner wie auch beim neuen V6-Diesel sinkt der Verbrauch um 20 Prozent gegenüber den Vorgängermodellen. Beide Aggregate erfüllen die Euro 5-Abgasgrenzwerte und bilden den Abschluss der Markteinführung der neuen Cayenne-Generation.
Der Verkaufsstart der neuen Generation des Luxus-SUVs erfolgte im Mai mit zwei V8-Triebwerken und einer Hybridvariante. Letztere eher aus Imagegründen und mit freundlciher Unterstützung aus dem Hause Volkswagen, denn aus Überzeugung, aber immerhin.
Mit den beiden V6-Motoren folgen zum Abschluss zwei Einstiegsmodelle mit relativ moderatem Verbrauch.
Peugeot SR1 – Studie präsentiert neuen Auftritt der Marke
Das Jahr 2010 steht für Peugeot ganz im Zeichen des 200. Geburtstages der Marke. Ein guter Zeitpunkt, um tief greifende Veränderungen zu verkünden. So soll der Markenauftritt runderneuert werden. Einen Ausblick auf die Zukunft der Löwen-Modelle zeigte das Concept Car SR1 auf dem Genfer Autosalon.
14 neue Modelle bis 2012 hat die französische Automarke angekündigt. Es wird auch Zeit für Veränderung. Das Design ist in die Jahre gekommen, wirkt verstaubt und wenig überzeugend. Dass Peugeot es anders kann, zeigt der RCZ.
Einen Schritt weiter als der französische Audi TT Konkurrent geht die Studie SR1. Stellvertretend steht der Roadster für die Erneuerung der Löwenmarke.
Mercedes ML 63 AMG – Kleines Pflegeprogramm
Mercedes unterzieht den ML 63 AMG einer Modellpflege. Während unter der Motorhaube keine Änderungen vorgenommen werden, erhält die Außenhaut ein dezentes Facelift.
Frischer wirkt der aktualisierte Mercedes ML 63 AMG, trotz der zurückhaltenden Neuerungen. In den Details werden die Unterschiede zum Vorgänger deutlich.
Markanter Blickfang ist die neu gestaltete Motorhaube mit zwei Powerdomes. Dazu gesellen sich abgedunkelte Leuchten. An der Front die Bi-Xenonscheinwerfer mit Kurvenlicht, am Heck die ebenfalls dunklen LED-Leuchten in Klarglasoptik. Zu den dezenten Neuerungen des AMG gehört auch der verchromte Unterschutz an Front und Heck in Hochglanzausführung.
Renault Latitude – Renaults neues Flaggschiff
Renault unternimmt einen neuen Anlauf sich in der oberen Mittelklasse festzusetzen. Nachdem im vergangenen Jahr die Produktion des mäßig erfolgreichen Renault Vel Satis eingestampft wurde, soll es künftig der Renault Latitude richten. Sein Debüt gibt der luxuriöse Franzose auf der Moskau Motor Show (25. August bis 5. September).
Der Extravaganz des Vel Satis folgt mit dem Latitude ein deutlich konservativerer Vertreter. Das neue Spitzenmodell der Franzosen basiert auf dem SM5 der koreanischen Renault-Tochter Samsung und soll auch in Korea produziert werden.
Mit einer Länge von 4,89 Metern, der Höhe von 1,49 Metern und der Breite von 1,83 Metern bewegt sich der Latitude (französisch für Breite) gleichauf mit der Mercedes E-Klasse, 5er BMW und Audi A6. Zumindest von den Außenmaßen hält der Franzose mit der Konkurrenz Schritt. Der Kofferraum soll gar der größte seiner Klasse sein.
Ferrari 599 GTO – Ferraris neue Rakete
Die drei Buchstaben „GTO” stehen nicht nur für „Gran Turismo Omologata”, sondern auch für den Mythos Ferrari. Mit dem 599 GTO erhält dieser Mythos neue Nahrung. Denn nach eigenen Angaben ist das Modell der schnellste Ferrari mit Straßenzulassung aller Zeiten. Der auf 599 Exemplare limitierte Supersportler feierte auf der Auto China in Peking Weltpremiere.
Die Geschichte des Gran Turismo Omologata nahm 1962 mit dem Ferrari 250 GTO ihren Anfang. Nach zahlreichen Erfolgen im Rennsport erhielt das nur 39 Mal gebaute Modell den Status einer Legende und gehört heute zu den teuersten Autos der Welt. Es folgte 1984 der 288 GTO, Vorbild für den F40 und den F50. Mit dem 599 GTO wird die Geschichte in Maranello nun weiter geschrieben.
Mercedes E-Klasse L – Für China lang gemacht
Luxuriöse Mittel- und Oberklasselimousinen sind gefragt im Reich der Mitte. Und da der erfolgreiche Chinese sich gern chauffieren lässt, finden Langversionen großen Anklang. Mercedes richtet sich darauf ein und präsentierte auf der Auto China in Peking die Langversion der E-Klasse.
Besonderer Beliebtheit erfreuen sich Langversionen der oberen Mittelklasse. Das mag daran liegen, dass dieses Segment für Unternehmer, Selbstständige und für diejenigen, die (noch) nicht das obere Ende der Karriereleiter erklommen haben, erschwinglich ist. Aber auch diese Gruppe will zeigen, was sie hat und lässt sich gern chauffieren. Dementsprechend legt man Wert auf ausreichend Platz im Fond.
Da die Langversionen schon jetzt die Verkäufe in der oberen Mittelklasse dominieren und die Nachfrage so schnell nicht nachlassen wird, verwundert es nicht, dass die Stuttgarter das einträgliche Feld den Konkurrenten Audi A6 und BMW 5er allein überlässt.